朗逸、速騰、寶來，這三款車有什麼區別？這個問題有點意思，以上三款車型確實是德系品牌在華銷量最大的三款車型。首先我們要知道，大眾朗逸是上汽旗下的一款車，也是一款比較特殊的國產車型。

你可以這麼簡單的理解，大眾汽車是本土市場的車型，所以融入了很多中國消費者喜歡的中國元素和配置。大眾寶來和速騰來自一汽大眾，當然，這兩款車型也進行了區域性改造。但總的來說，大部分都繼承了德系車的真正精髓。

如果還是不明白，再舉個例子，你就很容易知道答案了。上汽大眾旗下的中級車大眾帕薩特，一汽大眾旗下的邁騰車型，其實國外根本就沒有帕薩特，只有邁騰。帕薩特是在邁騰基礎上為中國汽車市場定製的一款車型。

這樣一來，很多朋友應該就明白了上汽大眾和一汽大眾的主要區別。事實上，大眾朗逸、速騰、寶來都是採用大眾最新的MQB平臺架構打造，但由於價格和定位的差異，在外形、配置、軸距、底盤等方面存在差異。

從三大件來看，大眾寶來和朗逸其實是兩款比較接近的車型。從兩者的價格來看，大眾寶來和朗逸的價格相差不大。這兩款車型的三大件幾乎完全相同，但是由於大眾朗逸的售價更高，所以在外觀配置上，大眾朗逸要比寶來豐富。

大眾速騰的定價明顯要比寶來和朗逸高很多。雖然是同平臺產品，但定位是A級轎車。其實所謂的A級車，就是比我們熟悉的緊湊型車高半個檔次，比B級車低半個檔次。這也是大眾速騰開創的全新概念。

大眾速騰之所以比寶來、朗逸定位更高，其實是因為它的動力總成和底盤設計調校更高更精緻。寶來、朗逸的後懸架採用扭力梁式非獨立懸架，大眾速騰則採用獨立懸架。說句題外話，前些年大眾速騰的後懸架一度改成和大眾朗逸一樣的懸架。

但是後來車友們不買賬，鬧得沸沸揚揚，就這樣結束了早期的。唯一不同的是，海外車型採用最先進的FSI發動機，而國產車僅採用原裝1。8T、2。0和1。6發動機。在國外，速騰以操控著稱，有些市場甚至將其與寶馬3系、馬自達6相提並論。

可以說是A級豪華車。作為一款高品質的緊湊型轎車，速騰鈑金做工精細，安全性高，這是其與同級車相比的最大優勢。提速效能方面，寶來和速騰表現非常出色。時尚靚麗的外觀非常適合那些有品位的成功人士。

速騰技術成熟，配置豐富，空間大，維護成本低，價效比高。綜合比較這三款車，速騰優勢明顯！全新一代速騰L底盤採用了與帕薩特相同的後多連桿獨立懸架，還標配了運動車型才有的XDS動態電子差速鎖。

這些都是朗逸想加也加不上的東西，全新一代速騰L的很多裝備與帕薩特如出一轍，比如全景天窗、液晶儀表、十色車內氛圍燈、駕駛輔助系統等，是大眾全球首款採購的裝備，連帕薩特都不行，速騰沒有朗逸車頂的標誌也能認出是大眾車。

這和大眾家族化的設計是分不開的。全新速騰的前臉保持了大眾品牌的獨特風格，稜角分明的大燈和寬大的前保險槓增添了年輕的動感。兩條造型線源自大燈：一條源自大燈內角，貫穿整個前蓋，直達A柱。

兩條造型線與前格柵形成完美的角度，讓原本空曠的前格柵顯得格外醒目。和充滿生機的死氣沉沉的前艙蓋；前後車門直通後尾燈，線條分明，保持向前的勢頭。這條高腰線讓全新速騰的側面給人一種時尚動感的感覺。