凌志的自主品牌停產，豐田的自主品牌，本土品牌的 SUV，國內的豐田，國內的皇冠，都已經停止了生產，而豐田，在高檔車的銷量，卻是節節攀升。就如小編之前所說的這些主要型號，豐田原本是打算靠著國內產品更好地進入中國的，結果卻是一年比一年差。

這就像是一種詛咒，豐田一旦進入國內，就註定要被淘汰，難道這就是雷克薩斯為什麼不生產的原因？編輯從網路上了解到，從中國進口的雷克薩斯刻著印度生產，沒錯，雷克薩斯是第一個進入印度的本土品牌。為什麼要去印度，而不是世界上最大的一個市場？

豐田也是有自己的考慮的，三年多以前，雷克薩斯在印度的時候，也就是一個銷售點，所以到了2019年，它的銷售額也不過是35，000輛，根本不夠中國的。

不過，印度對奢侈品的消費稅高達28%，外加100%的進口稅，雷克薩斯雖然銷售不多，卻要繳納高額的稅收，而印度的產品，稅率將下降至40%。豐田為省錢，將目標定在印度本土的雷克薩斯，不僅是豐田，其他賓士、寶馬、奧迪等豪華車也紛紛做出相同的決定，誰還敢和自己的皮卡作對，在印度投入生產可以降低生產費用，那麼各大車企的抉擇就很明顯了。

一些顧客可能會感到惋惜，因此雷克薩斯能否在中國本土化？中國的汽車業近兩年來的發展狀況很差，政策的每次調整都會對汽車銷售產生一定的衝擊，從國六給中國汽車業帶來的負面衝擊就能看出來。

就豐田的性格而言，中國市場的多變使得其一舉一動都充滿了警惕。再加上雷克薩斯的進口車，銷量節節攀升，甚至超過了 BBA，豐田也不會這麼容易就把雷克薩斯賣出去。

雷克薩斯之所以在印度生產汽車，一方面是因為關稅的下降，另一方面也是因為印度和中國的汽車市場非常類似。印度也是全球最大的國家之一，但豐田卻從中看到了一絲機會。”雷克薩斯在印度售價519萬，也就是五十萬 RMB左右，幾乎是中國市場的兩倍，根本沒有理由讓雷克薩斯去國內。

結論：豐田公司在汽車界已經步步緊逼，無論是中國市場，抑或是印度，都是一步一步地進行著周密的計劃，最重要的是，豐田始終保持著一顆沉穩的心，並沒有因為高知名度而失去自己的本色，這就是本田與之最大的區別。