進入到8月份，各大車企上半年的銷量資料基本上都已經出爐，有賣的好的也有賣得不好的，今天我們就來看看上半年SUV銷量排行，看看都有哪些車型上榜，你的愛車排名第幾？

榜單第十名是奧迪Q5L，上半年賣出71674輛。雖然Q5L取消了上一代Q5的機械式差速鎖，改成了電控四驅，但在大力度的終端優惠和豪華品牌身份的加持下還是獲得了不錯的銷量，同級別的賓士GLC太貴，寶馬X3空間又不夠大，奧迪Q5L反倒成了最有價效比的選擇，用漢蘭達的價格買一臺豪華品牌SUV，在不少人眼裡還是划算的。

榜單的第九名是本田繽智，上半年銷量72811輛。作為本田旗下的入門級SUV，繽智配置低、減震差、隔音爛，使用體驗較差，但是發動機有勁而且省油，小毛病少，內部空間不小而且保值，還是獲得了不少消費者的認可，畢竟大多數普通消費者買車就是當工具用，省心才是第一位的。

榜單的第八名是賓士GLC，上半年賣出了73053輛。雖然最近幾年賓士的負面訊息不少，網路上口誅筆伐的人也不在少數，但真到了掏錢買車的時候，碗口大的賓士車標還是能俘獲無數消費者的錢包，更別提舒適的後排和耐看的內飾了。有些人就是嘴上喊著不要，身體卻很誠實。

榜單的第七名是來自日產的逍客，上半年賣出了74064輛。逍客的優點其實和上面的繽智很像，缺點也很像。但和繽智不同的是，逍客的終端優惠幅度很大，滿足了一部分囊中羞澀又不信任自主品牌的消費者。

榜單的第六名是長安CS55系列，上半年賣出77698輛。作為一臺十萬級的SUV車型，CS55的價效比的確很高，顏值高、配置高、動力強，缺點就是油耗稍高，存在異響、生鏽等問題，在車質網上存在大量的空調故障投訴，購買前還是需要注意一下。

榜單的第五名是長安CS75系列，上半年賣出111594輛。CS75系列分老款的CS75和新款的CS75plus，我們建議購買plus版本。CS75的優勢就是空間大、配置高，缺點則是變速箱存在不少無法換擋和頓挫的投訴。和CS55一樣，CS75也存在車身生鏽的問題，不知道這是不是長安汽車的傳統技能。

榜單的第四名是車壇老將本田CR-V，上半年賣出112893輛。從2003年引入之後，本田CR-V在國內SUV市場一直是銷量名列前茅的車型，這也從側面說明了這款車型的實力。1。5T發動機+CVT變速箱的動力組合談不上動力有多好，但滿足家用沒有問題。

榜單的第三名是一代神車哈弗H6，上半年賣出123496輛。哈弗H6曾經連續100多個月霸榜國內SUV銷量榜單，但隨著新能源汽車崛起，哈弗H6逐漸喪失了優勢。哈弗H6的投訴主要集中在經銷商的服務上，關於車輛品質的投訴還是比較少的。

榜單的第二名是飽受爭議的特斯拉Model Y，上半年賣出了133666輛。不得不說國內的汽車市場真的很奇怪，特斯拉被罵的越兇銷量就越好，究竟是買特斯拉的人不上網還是上網的人都不買特斯拉？不過話說回來，30萬左右能買的純電SUV就那麼幾款，大多數人對汽車也沒什麼研究，隨大流也是正常的事情。

榜單的第一名大家猜到了嗎？沒錯，就是“等車王”比亞迪宋系列，上半年合計銷量162573輛。在比亞迪宣佈停產燃油車之後，比亞迪的插混和純電車型似乎賣的更好了，大多數消費者就是衝著比亞迪的三電系統去的，畢竟比亞迪是目前新能源汽車品牌中為數不多能夠自己設計生產電池、電機以及電控系統的車企。

主編點評

從這個榜單來看，除了豪華品牌，大多數合資品牌在SUV市場還是拼不過自主品牌，我們熟悉的大眾途觀L、斯柯達柯迪亞克、豐田RAV4榮放等車型均沒有進入前十，而自主品牌中也有一些熱度高的車型沒有進入前十，比如吉利星越L、長安UNI-T等。如果讓你選，這十款車型中你會買哪一款？