全地形超跑，這是什麼鬼？是的，前幾天蘭博基尼就推出這麼一款車型——Huracán Sterrato。廠家還為它辦了一場頗具儀式感的實車首秀。

確實有點全地形的味道！

從設計來看，Huracán Sterrato並沒有對設計語言做太大的改動。改變的地方則是增加了一些越野套件，比如探照燈、車頂行李架、更寬的輪眉以及單獨為其開發的越野輪胎，而且Huracán Sterrato也沒有像常規的Huracán那麼低趴，其懸架提升了44毫米。用來應對一些非鋪裝路面還是很合適的。

新車對車輛的發動機進氣系統也做了一些改動。廠家在Huracán Sterrato的後發動機蓋上設計了一個進氣頂鏟。原因是當Huracán Sterrato行駛在一些非鋪裝路面時，有一些顆粒較大的砂石可能會被彈入進氣道並對發動機造成損害。此外，廠家還將尾部擴散器做成了後護板以進一步保護髮動機部件。

自吸為王！

動力依然是Huracán Sterrato的看點，5。2L自吸發動機，最大功率610Ps，峰值扭矩560牛•米並裝配7速雙離合變速器。零百加速3。4秒+極速260公里/小時的能力也足以讓一眾對手退卻。哪怕是在高效能純電車型面前也沒有半點焦慮。有意思的是廠家為Huracán Sterrato增加了一個“拉力賽”模式，為的就是能讓Huracán Sterrato在一些非鋪裝路面行駛。

很明顯，這臺車的“噱頭”是大於實際使用價值的。因為沒有人會捨得開一臺價格不菲的跑車在非鋪裝路面上盡情馳騁（土豪請隨意）。因此在大部分工況下，它都會行駛在路況比較好的鋪裝路面上。

寫在最後

不得不說，這是一臺很有意思的全地形超跑。它很成功的把“全地形”、“超跑”兩種元素結合在一起。買單的人肯定有，但大機率不是普通人了。