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原因是當Huracán Sterrato行駛在一些非鋪裝路面時，有一些顆粒較大的砂石可能會被彈入進氣道並對發動機造成損害...

車輛尾部，最明顯的變化就是發動機進氣道改為了頂置進氣，以提升非鋪裝路面行駛時動力系統的安全性，而車輛底盤上加裝的防護板則是用來保護變速箱、差速器以及四驅系統...

外觀方面，新車依舊採用了蘭博基尼標誌性的設計語言，整車所帶來的視覺效果極具衝擊力，楔形車身使得該車具有極強的一體感，配合上凌厲硬朗的線條勾勒，使其彰顯出了濃郁的競技範...

新車為一款搭載自然吸氣發動機的超跑，動力方面將搭載5...

這款概念車是一款跨界跑車，基於Huracán Evo車型打造而來，但是和普通版本的車型相比，Sterrato的離地間隙提高了47mm，接近角與離去角也有所改變，20英寸的輪胎與張揚的寬體套件搭配，外擴的輪拱、更高的離地間隙凸顯出新車強烈的越...

最近有點飄，在上次體驗完法拉利F8之後，我們這次又來體驗了一個狠貨，同樣是來自義大利的另一個傳奇超跑品牌，來自蘭博基尼的Huracán EVO RWD，從名字裡的“RWD”我們可以知道，這是一款後置後驅的超跑車型，相比四驅車型，後置後驅的車...

雨後賽道上還帶有溼滑，這時Huracán EVO卻表現得相當穩健，與後驅版相同的動力組合在功率和扭矩的調校上都有提升，這使得他的加速更快，然而LDVI車輛動態中央控制系統的加持讓他可以預測車輛針對下一時刻的最佳設定，配合全輪驅動、全輪轉向、...

Huracán STO轉速爬升實在太快，我都沒細細品嚐自吸V10運轉時的美妙滋味，它就粗暴地讓我直接吞下...

近日，蘭博基尼Huracán STO珠海動態首發圓滿收官，作為蘭博基尼旗下超級跑車Huracán STO的輪胎合作伙伴，普利司通為蘭博基尼量身打造的POTENZASport高效能輪胎亦閃亮登場，與眾多車主、媒體朋友及合作伙伴共聚一堂，見證這...

近日，蘭博基尼Huracán STO珠海動態首發圓滿收官，作為蘭博基尼旗下超級跑車Huracán STO的輪胎合作伙伴，普利司通為蘭博基尼量身打造的POTENZA®Sport高效能輪胎亦閃亮登場，與眾多車主、媒體朋友及合作伙伴共聚一堂，見證...

又一拉風的超跑，自帶賽車套件，V10爆出640匹馬力，零百加速3秒新一代蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO2採用了極致的空氣動力學設計，前艙蓋、翼子板和寬體外包圍全都採用了高強度的碳纖維材質，剛性足夠強，而且輕量化...

獲得蘭博基尼賽事運動部門官方支援的Phantom Pro Racing魅影賽車將其征戰賽場的Huracán GT3 EVO賽車以全新塗裝亮相成都，迴歸純粹工程設計本源的Huracán EVO後驅版與超級SUV蘭博基尼Urus也同臺亮相，共同...

蘭博基尼Huracán EVO Vita首先，我們看到的是新車的旗艦車型Huracán EVO Vita，車身採用了綠、金混合的特殊色調，看起來極具質感...

4公里、由ACI（義大利汽車俱樂部）臨時批准的賽道上，進行了一場名為“義大利製造競速賽”的蘭博基尼車型專屬表演賽，兩臺蘭博基尼Huracán Super Trofeo現身比賽...

當然，NOVITEC設計升級的蘭博基尼RWD還包括奢華的車輪，它們是與美國專家沃森（Vossen）合作開發的尖端的20和21英寸的鍛造輪轂，20英寸匹配245/30 ZR高效能輪胎，21英寸匹配325/25 ZR高效能輪胎...

憑藉完美的設計，強勁的動力和非凡的動態駕駛體驗，蘭博基尼具有可媲美超級跑車的出色效能...

開了兩天小夥就有了很多感觸，他說：“蘭博基尼Huracán的底盤太低了，在老城區水泥路上行駛都會有點害怕，害怕刮到底盤，在路況好的地方開也得小心超速，所以開超跑真的需要技術，而且還有耐心，倘若一不小心磕碰到了減速帶那麼維修費用就高了，幾萬甚...