溫州這一年來招商引資做的非常不錯，在網際網路時代，溫州確實是落後了，但在新能源汽車時代，溫州做的還是做的不錯的，

溫州在新能源汽車產業鏈的引進上，比較有持續性，新能源汽車最關鍵的就是電機電控電池，甌江口已經有瑞浦新能源電池，現在又開始引進了排名第一的比亞迪。比亞迪新能源電池生產基地落戶溫州永嘉橋頭鎮，規劃年產能 20GWh。

比亞迪該專案擬生產的動力電池採用目前極具潛力的電池技術之一，是優質的電池專案，有望帶動新能源全產業鏈高質量大發展，聯動溫州現有動力電池、汽車電子、汽摩配等產業轉型升級。專案投資100億，預計 2024 年實現第一條產線投產。

20GWH到底有多少呢？1GWH大概是一輛車100度電能夠造1萬輛，20GWH大概能造100度電的新能源汽車20萬輛，規模算起來還是挺大的。

比亞迪目前是中國排名第一的新能源汽車，2022年可以說比亞迪汽車爆發的一年，2021年，比亞迪漢上市，立馬成為了爆款，這款20多萬元汽車的成功，使比亞迪徹底擺脫了低端汽車的印象。

以前比亞迪汽車給人的印象就是低價低質，比亞迪漢的價效比太高了，特別是四驅比亞迪漢，百公里加速只用3。9S，已經達到了100萬元豪車的速度了，自2020年7月上市以來，比亞迪漢已經銷售超過40萬輛。

比亞迪漢

特別是進入2022年8月份以來，比亞迪漢每月銷量超過3萬輛，徹底地打開了市場美譽度，比亞迪海豹2022年7月上市後，迅速月銷量超過1萬輛。

現在比亞迪受限於車輛製造產量的限制，訂單都要等好幾個月才能提到車，能夠拉到比亞迪動力電池落戶溫州永嘉，對溫州的汽車產業鏈的提升有很大的幫助。

甌江口的瑞浦新能源也是造動力電池的廠家，母公司青山控股目前是溫州唯一的500強企業。公司總部位於溫州市龍灣區，總用地面積為303畝，規劃年產能為26GWh 鋰電池及系統產品，計劃總投資超60億，專案分兩期建設。

其中-期專案佔地面積為151畝，截至2020 年下半年，已形成6GWh的年產能，投資近20億元，全部達產後年產值可達30 億元以上。

2020年10月份二期專案的建設，用地152 畝，新增年產能20GWh的自動化生產線，計劃投資超40 億元，預計可在2021年8月陸續投入生產。全部達產後產值可達100 億元以上。

瑞浦新能源

可見比亞迪這個專案應該產值也會在100億元以上，目前比亞迪年銷新能源汽車達到200萬輛，股票市值最高點時超過1萬億元，截止2022年11月22日，目前市值7321億，可謂是巨無霸公司，一個公司的市值差不多等於溫州970萬人的一年GDP。

溫州太需要引進100億以上產值的大專案了，本來引進威馬的時候，寄予了非常大的希望，支援威馬的時候，連出租車都選威馬新能源汽車，還給溫州買威汽車的車主大量補貼，結果威馬在競爭中落後了，沒給溫州帶來決定性的發展。

在網際網路時代，網際網路企業溫州一個點也沒有趕上，但在新能源汽車上，還是抓住了瑞浦新能源與威馬汽車，還有今天的比亞迪動力電子，可以說，別人是吃上了肉，溫州總算喝到了湯。

溫州GDP2022年會突破8000億，2025年，溫州的GDP將會進入1萬億俱樂部，只有做大做強了，才會有更好的機會，更好的政策，更好的發展。

溫州有一個瑞浦新能源，一個比亞迪電池，一個威馬電動車，台州有吉利汽車，再加上寧德的寧德時代，浙南閩北也能形成一個區域性的新能源車產業叢集了。

1。溫州洞頭，

溫州新能源電池材料低碳產業園專案即新能源低碳迴圈產業“綠島”專案，就擬選址於小門島A組團，預計投資達108億。

2。

瑞安市高效異質結光伏產業專案2022年1月5日開工建設，位於甌飛丁山三期圍墾用地，由世界500強央企華潤和江蘇愛康科技股份有限公司共同投資建設，計劃建設工期3年，專案總投資112億元。

3。

世界500強企業青山控股鎳金屬產量連續4年位居世界第一，其總投資300億元100GWh瑞浦新能源電池產業基地落戶溫州，帶動溫州鋰電池新材料產業基地專案、格林美溫州新能源電池材料低碳產業園專案等超百億元專案落地。

溫州把握新能源汽車機會，擺脫最近10年的下滑態勢，強勢崛起為浙江第三極。