不知道你有沒有發現，在近兩年中有不少車企都換裝了全新的Logo，在這之中有我們熟知的大眾，也有起亞這樣的三線合資品牌，同時也有比亞迪、奔騰在內的自主品牌，新一輪的換標潮已然開啟。

車標對車企的重要性不言而喻，是車企的品牌文化底蘊，好的Logo能讓人印象深刻，讓消費者對產品的好感度加分，畢竟還是有相當一部分消費者買車是衝著車標而去。而在8月31日，斯柯達也開始隨大流，換上了最新的品牌Logo。

產品賣不動，換標就管用？

作為一家橫跨三個世紀的老字號，斯柯達從1895年成立至今，已經經歷過多次換標。現在的斯柯達車標其實是在2011年才剛換的全新車標，在2011年以前，斯柯達前前後後已經有五種不同的品牌Logo，而全新的斯柯達Logo相比現在的又有哪些不同呢？

從最新公佈的新LOGO來看，斯柯達也和當下眾多汽車品牌一樣，採用扁平化和極簡的設計風格。同時在色調上，全新Logo採用了大面積的翡翠綠與電光綠搭配，代表綠色環保以及可持續發展。

對比新舊兩款設計，全新標識帶翼箭頭和圓形主要元素，但取消了金屬質感元素以及文字標識KODA中“S”上方的“ˇ” 符號，開頭字母S和結尾字母A則使用了統一缺口作為全新視覺語言，全新標識看起來更為簡潔。

從斯柯達的換標舉動中不難看出，斯柯達正迫切想要改變外界對它的一貫印象，希望用全新的品牌Logo來展現自己的新面貌。畢竟斯柯達近幾年在國內的表現，實在有點差強人意。根據最新的銷量資料顯示，斯柯達1-7月份的累計銷量僅為25768輛，按照目前的發展趨勢，到年底斯柯達的總銷量超5萬輛都成奢望。

但更換品牌Logo真就能讓斯柯達在國內完成翻盤嗎？這一切都還是未知數，至少以目前斯柯達的表現來看，想要觸底反彈還相當困難。

狂砸56億歐元，就為了換殼大眾？

車軲轆前段時間也分析過斯柯達目前在國內所面臨的問題，斯柯達銷量不斷下滑的根本問題實際上就是廉價大眾的標籤已經行不通了，同時斯柯達在新能源汽車領域的佈局，也明顯落伍。

顯然，斯柯達也發現了這一問題，在釋出全新Logo的同時，還正式公佈在新能源汽車領域的規劃。按計劃，未來五年內斯柯達將投資56億歐元和7億歐元用於電動出行及數字化領域發展，預計到2026年將推出三款純電動車型，到2030年純電動汽車將佔斯柯達歐洲銷量的70%以上。

從表面上看，斯柯達已經下定決心發展新能源汽車，但從斯柯達的做法來看，車軲轆對斯柯達發展新能源的決心表示懷疑。

首先就是斯柯達的全新概念車VISION 7S，其實就是基於大眾現成的MEB平臺打造而來，換句話說，VISION 7S概念車就是換殼大眾。按照大眾集團對斯柯達的定位，VISION 7S概念車依舊沒能改變斯柯達“廉價大眾”的標籤。

值得一提的是，此前斯柯達已經上市的旗下首款純電動車型Enyaq iV，實際上也是大眾ID。4的姊妹車型，只是在外觀設計上有變化。讓人不禁想問，斯柯達在新能源領域狂砸56億歐元到底做了什麼？難道都將心思全花在設計上了嗎？至少現在看來，斯柯達並沒有在逆境之中尋求突破。

寫在最後：

儘管更換全新的品牌Logo後，可以展現斯柯達的新氣象。但要改變斯柯達如今低迷的銷量，仍是要靠更出色的產品，絕非一個Logo，法系車和起亞在國內的待遇就已經說明了問題。