奇瑞艾瑞澤5這款車，作為奇瑞旗下的一款A級緊湊車型，在動力方面，分別搭載的是1。5T渦輪增壓發動機，以及一臺1。5L自然吸氣發動機兩款車型。1。5T車型的最大馬力為147匹，最大功率為108Kw，最大扭矩210牛米。1。5L車型的最大馬力為116匹，最大功率為85KW，最大扭矩為141牛米。

在變速箱方面，這臺車分別配備有手動擋和自動擋兩種，其中自動擋車型的變速箱為CVT變速箱，而手動擋車型則為5MT。這臺車的車身尺寸為4572*1825*1482。作為一個奇瑞艾瑞澤5的首批車主來說，我的車子已經開了4年多的時間了。

在這4年多的時間中，這臺車伴隨著我經歷了風風雨雨，總體來說還是非常滿意的。當時的落地價格為65000元左右，因為當時正趕上4S店搞活動，所以優惠價格為5000元，再加上購置稅減半的政策，算下來還是比較實惠的。

對於這臺車當時我所

看好

的是軸距大，作為一臺十萬元以內的車來說，後排空間還是十分寬敞的。關於這臺車的質量問題，到現在為止已經行駛了兩萬多公里了並沒有出現過大的問題，可能是因為老款的原因，1擋換2擋的時候會顯得比較生澀一些，其餘擋位並沒有任何問題，對於新款車型如何並沒體驗過。

也沒有出現過發動機異響問題，不過在跑高速轉的時候，當轉速達到3000~4000轉的時候，偶爾會有吱吱的聲音出現，低速的時候是沒有這種問題的。不過在跑高速的時候還是很穩的，畢竟車身的質量擺那裡。

在空調方面，偶爾會出現一些焦糊味，尤其是剛提車的時候跑高速尤為明顯，但是現在已經沒有這個問題了。我們再來說一下這臺車的油耗，艾瑞澤5車身重量大約為1。3噸，所採用的是一臺1。5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為141Nm，從資料方面來說發動機表現很一般，只能說動力夠用。

這臺車分為5MT手動擋車型和CVT自動擋這兩種車型，工信部所給出的綜合油耗為百公里為6。5L和6。9L。當然了，工信部給出的綜合油耗只能作為一個參考資料。對於我這臺車油耗的實際使用情況，手動擋在高速上以80-100公里每小時的車速行駛，大約在6個多油。

當車速達到100-120公里每小時的時候，實際油耗大約為7-8L左右，整體來說，高速的油耗表現還是很不錯的。在市區行駛的話，油耗會偏高一些，當不開空調的時候，本人實測為7個多油，冬天以及夏天開空調的時候，油耗大約為8-9個油。

其實，奇瑞的造車技術在國內汽車行業中還是數一數二的，同時也是國產汽車發展最好的汽車商之一。並且也是最早在汽車市場中賺到第一桶金的汽車公司，因此在技術積累方面還是比較不錯的，發動機技術還是十分優秀的，這臺車的底盤技術可靠。

當然了，這臺車僅僅是一臺5到8萬元的入門級汽車，說的直白一點兒，你能指望它的質量會有多好呢？肯定是沒有辦法跟一些合資品牌的汽車比質量的，也就是說一分價格一分貨。對於這個價格的車型來說，奇瑞艾瑞澤5已經是一臺相當的良心的汽車了，因此還是值得考慮的。