賓士

C

級出

2。0T

版本了

？

不對

，

崽暈今天介紹的

2。0T

的版本

的賓士全名

是叫

C350 eL

，

它是一臺插電

混動車

，

那這臺新車

能夠來到

2022

無錫金秋車展，它

有什麼亮點

？今天崽暈就來給大家分享一下。

第一個賣點是

2。0T

的插電

混動

，

它和

48

V

輕混

，

最大的區別是

48V

輕混的車型

，

是沒有辦法純電去行駛的

，

而

今天這款插混車型

，

可以支援純電驅行駛

，

純電續航里程

100

km

，

也就是

說

平時上下班代步的話

，

直接用純電去跑就行

，

下班回家直接充電就可以了

，真正上下班

0

油耗。

第二

個賣點

應該就是綠牌了

，

這臺車是四十多

W

的一個價格

，

BBA

裡

買一個能上綠牌

、

能免購置稅

、

能純電行駛的

插混

車型

，

目前選擇餘地非常少

，

就

BBA

裡面，目前只有今天崽暈在

2022

無錫金秋車展上看到這款賓士

C

。

第三

個賣點

是這臺車的內飾

，

整體內飾跟

S

級相差不大，

另外

這臺車

能夠支援快充

，

很多

自主品牌的

混動版

車型

，

能夠

支援快充或者增程式的車型

也

支援快充

，

但是目前在

BBA

裡的插混車型

支援快充的

，

也就只有賓士的

E

350eL

，

也就是包括現在

車展的這輛

C350eL

，

不過

C350eL

的

快充

是要

4500

塊錢選裝

的，

選裝完之後

，

快充從空電到

80%

，

只需要

21

分鐘

。

這臺車

插混

版本因為電池、電機的緣故，相對於普通的

燃油版

大概要重了

400

kg

，

車重也是一個

比較大的

影響

。

另外

我們需要注意的是

，

這臺車它

有一個

9AT

的變速箱

，

如果說你關注過增程式車型

，

或者比亞迪的超級混動

，

或者說吉利的超級電混車型

，

它

們的插混

基本上都是

直接省略掉

傳統變速箱的

，

所以說

這些車

在整個加速的過程中

，

不管是電機直驅

、

發動機直驅

，

整體擋位切換都是非常平順的

，

但是崽暈之前試駕過E350 eL和寶馬535 Le

，

他們

在使用變速箱的時候

，

其實也是有一點點略微

的頓挫

。

再說

直白

一點

，

就是國產的插電混合動力車型

，

更多

地

是

靠電驅動了

，

而

BBA

目前的插電混動

，

更多

地

還是以油為主

，

所以說

這是兩者之間

很大的一個區別

。

如果你最近也有買車計劃，那趕緊帶著家人一起到無錫

2022

年

9

月金秋車展上看一看選一選吧

~