隨著2016年推出的第一代C-HR，豐田為日本品牌展示了不同尋常的引人注目的設計。不幸的是，小型SUV並沒有看起來那麼快。現在，豐田以C-HR序言研究的形式推出了第二代車型的概念。雖然該設計可能與第一代一樣兩極分化，但其效能可能會顯著提高。

雖然C-HR目前僅在北美提供144馬力2。0升四缸發動機，但第二代車型可能會發生根本性變化。新的基礎發動機可能是渦輪增壓混合動力發動機，至少有191馬力（142千瓦）。然而，除此之外，豐田顯然還計劃使用插電式混合動力系統。與基礎車型一樣，這也可能來自普銳斯，可調動高達220馬力（164千瓦）的動力。然後，High Rider Coupe（C-HR）也可以首次提供與其運動設計相匹配的駕駛效能。

根據豐田的說法，新一代車型的外伸部分將更短，同時該車型將提供更多的內部空間。從側面看，新款C-HR實際上比其前身更長，這在拉伸的轎跑系列中尤為明顯。與普銳斯類似，長度的增加應特別有利於軸距。

事實上，新款普銳斯並不是一款糟糕的車型，這一點在設計上也很明顯。特別是，新款錘頭式設計的前端具有更細的大燈和更小的冷卻空氣開口，非常適合C-HR。然而，C-HR也借鑑了其前身的許多元素。例如，在第一代車型上也發現了引人注目的轎跑車式側面線條，沒有玻璃表面和對比鮮明的車頂。然而，豐田現在添加了第三個元素，並將後擋泥板和後部完全漆成黑色。如果這一元素能夠投入批次生產，它可能會類似於新的豐田皇冠。豐田尚未展示任何內飾圖片，但很可能是基於剛剛亮相的新款普銳斯。

第二代C-HR的確切釋出時間尚不清楚。然而，據豐田公司稱，該車型可能會先在歐洲上市，然後再運往北美。因此，我們何時能享受到符合其運動設計的C-HR還有待觀察。