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“我這輛解放虎VH輕卡跑了兩年了，不論是出勤率、實用性還是舒適度，都讓我很滿意。”

近日，第一商用車採訪到散戶車主張師傅，從普通的工廠職員再到個體車老闆，一汽解放虎VH輕卡陪伴他踏上了別樣的人生旅途。

轉行再就業 只認解放輕卡

來自山東臨沂的張師傅，大專畢業後選擇對口就業，在高危的化工廠上班，一上就是十一年。

“我是學的化工專業，畢業後就校招進了工廠。每個月6000元的工資，考慮到12小時工作時間、高危環境對身體的影響，我覺得這個收入配不上我的付出，打算另謀出路。”張師傅說道。

辭職之後的張師傅，經歷過半年的迷茫生活，送過外賣、當過信用卡推銷員等工作，但總感覺不符合自己的心意。迷茫之際，在偶然的一個機會里，張師傅結識到經營快遞運輸的朋友，他所在的公司正好缺一名輕卡駕駛員，收入待遇上比之前嘗試的工作好很多，充實而又充滿意義，他決定試一試。

“從工廠走出來以後，我總感覺經歷的事情多了，發展思路也比之前清晰，並且自己也理智了很多。我在給朋友跑車之餘，與不少同行交流，希望有一天自己能買輛車當老闆。”在這一精神的支援下，33歲的張師傅在2020年決定進入城配運輸行業，也是在這一年，他購入了屬於自己的第一輛輕卡。

“在買車前，我和身邊這些老師傅們經常進行溝通，他們給我講的用車體驗裡，讓我印象最深刻的品牌就是解放輕卡，當時新升級的虎VH系列車型，不管是價效比還是金融政策，都非常符合我的要求。”就這樣，在朋友的推薦下，張師傅購入了一輛解放虎VH輕卡，成為了一名解放輕卡車主。

動力強勁又節油 省錢才是硬道理

截至目前，張師傅的這輛虎VH已經使用了兩年的時間，談及這輛車的表現，張師傅印象最深刻的莫過於其出色的動力表現。

為減少競爭壓力，張師傅承接的是臨沂至周邊縣市的零擔分撥業務，路途中國道丘陵眾多，因此不少卡友對這一業務敬而遠之，但張師傅的解放虎VH輕卡無懼這一挑戰。“臨沂市區到莒南的貨源競爭壓力最小，主要原因是丘陵較多。好多同行認為，運價低了跑一趟收益低，不划算；運價高了貨物還要時效，壓力大。然而大家感到的困難，在我看來卻很輕鬆。車貨總質量在4。5噸，我這輛車搭載的解放動力發動機絲毫不受盤山道高低起伏的影響，超車、轉彎還是很輕鬆。路途中會頻繁遇到駐車起步的情況，這輛車提速也特別的快。”

在張師傅看來，既省油又高效的虎VH確實可以獨當一面。即便是頻繁跑山區國道，往返滿載的情況下，他這輛虎VH的平均燃油成本也不會超過9毛錢/公里，相比同類車型超過1。2元/公里的表現，確實省了不少費用。另外，這輛車搭載的解放動力發動機支援4萬公里的長換油，不僅可靠性高，還能減少因頻繁保養帶來的額外費用。

另外，張師傅還表示，虎VH底盤承載能力也很優秀，長久使用前輪從未出現吃胎的情況，剎車系統穩定，跑山路更安全。車輛在可靠性方面也表現得相當不錯，因為車輛本身品質上乘，再加上張師傅保養有道，這輛虎VH在過去兩年中幾乎沒出過故障。“我平時有把保養里程記下來的習慣，每次都提前進站保養防患於未然，因為等到故障燈亮起、半路拋錨，再想著保養和維護，就為時已晚了。”

自從張師傅有了這款虎VH車型，拓展了不少業務，事業也穩步發展了起來。每年10月份到次年2月份屬於快遞運輸的旺季，當地有合作的快遞站點，為應對極有可能出現的爆倉問題，會提前增派社會車輛，張師傅的車就是其中之一。並且張師傅的這輛虎VH，廂體容積可以達到23m³，每次比其他車輛多拉3m³的快遞。因此，快遞站點還會根據運送距離的長短，每次多給張師傅一些運費。

結束語

進入物流行業後，張師傅的事業可謂風生水起。當然，這一切肯定離不開運營效率高、使用成本低、可靠動力強的解放虎VH輕卡提供的幫助。