有鑑於環境、安全問題在日本社會越來越嚴重，因此車廠藉助車展幾乎都著眼在這兩大議題上，然而在1973年東京車展，豐田卻推出F101的概念車，強調便利和搶眼，以及獨特的運動氣息，這也是當時日本經濟大幅起飛的一大表徵。

儼然就是雙門跑車的F101，擁有4450×1617×1300mm的車身尺寸，相較於1970年代的日本雙門車身型大了些，跳燈則是當時跑車的必備條件，但F101的特色在於斜背尾門，大膽採用左右7：3比例分割開啟設計，支撐結構則從車頂往後延伸至車尾，雖然對功能實用性沒有太大幫助，但在1973年東京車展卻受到觀眾青睞，主要是F101具有強烈的未來科技感。

藍色內飾簡單採用獨立四座設計，但嚴格來說因空間有限，故為2+2的座椅配置。而後廂空間頗為寬敞，可容納不少的行李和物品，畢竟在豐田的設定下，F101除了為帥氣的雙門跑車，更具備類似休旅車的功能。不過動力方面並沒有特別出色，搭載一具代號18R-U的SOHC直列四缸單化油器氣油引擎，1968cc排量擁有105hp/5500rpm馬力和15。5kgm/3600rpm扭矩，並和三速自動變速箱組合。懸掛部分為前麥弗遜、後拖曳臂結構。

由於這僅是為了車展所打造的概念作品，F101後來並沒有進入量產，不過卻影響日後豐田在汽車設計上的路線和風格，尤其運動化的概念更匯入在Celica等車型上。