最近，據路透社爆料，特斯拉Model3即將改款，內部代號“Highland”。距離Model 3的首次亮相已經有5年時間了，其實這5年間，Model 3也有過大大小小數次更新，但是外觀一直沒有太大改變。隨著中級轎車市場的競爭加劇，Model 3終於邁出了這一大步。

新車將重新設計外觀，當然不僅僅是一次“美容更新”。設計的重點將放在降低 Model 3 內部的複雜性上，尋找簡化生產和使用更少內部元件的方法。因為本次改款的最終目標是降低生產成本。儘管有報道稱，特斯拉每輛車的利潤相當於豐田的8倍，堪稱是“省錢大戶”。但特斯拉的股價在 2022 年 9 月至 2022 年 11 月期間下跌了約 41%。因此，尋找更省錢的方法，尤其是在像Model 3這種大容量汽車上，並不奇怪。

結合Model S的改款配方考慮，全新的特斯拉Model 3將有可能會進一步簡化總體的風格，取消當下為數不多的實體功能按鍵，同時還有可能將Model S上的17英寸中控屏以及Yoke方向盤下放到全新的Model 3上。

還有人猜測，馬斯克可能會將一體化壓鑄帶到 Model 3 上來。

自從2020年9月，馬斯克宣佈特斯拉將使用一體化壓鑄的鋁合金來製造Model Y的車身後地板總成。在之後的兩年時間裡，一體化壓鑄技術大展身手，提高了特斯拉產品的生產效率，壓縮了成本，讓特斯拉的毛利率遠超同行。

對於車企來講，一體化壓鑄能夠讓車輛更加輕量化，而且有效的節約了成本，可謂是穩賺不賠的買賣。但是對於消費者而言可能會面臨高價維修費用，因為一體化顧名思義，要換要修也是一體化，如果是被追尾撞壞了保險槓，要麼你選擇切割焊接的方式來維修，要麼整體一起換掉，價格方面也是非常高的，不知道消費者願不願意買單呢？

據外媒訊息，改款後的Model 3將於今年第三季度在特斯拉位於上海的中國工廠投產。正常情況下，特斯拉的弗裡蒙特工廠也將在生產線上生產經過改造的電動轎車，但目前尚不清楚加州的生產何時開始。不過話又說回來了，特斯拉近段時間在國內事故頻發，正處於負面纏身的階段，也不知這樣的情況是否會對全新Model 3的後續計劃造成影響呢？