大運悅虎作為一款純電小型SUV，確實是非常值得考慮的車型，雖然是純電SUV，但7萬多的起售價格，還有300多公里的續航，同時全系都支援快充，確實非常有價效比，不過從銷量上來看，大運悅虎的表現並不好，2022年12月份大運悅虎的銷量下滑明顯，只賣了1678輛車，確實有些讓人感到遺憾。

要知道近些年國產車進步確實很快，其中純電車的出現也是功不可沒，但近些年很多車企將自家的純電車型不斷下沉，尤其是到了純電微型車領域，而且這個級別的車價格也貴得離譜，現在很多上市的微型車都要賣七八萬，頂配甚至到了10萬這個級別，這已經遠遠超出了大家對微型車的預期。

別的不說，從國內在售的銷量還算不錯的純電微型車像奇瑞小螞蟻、領跑T03、花仙子、五菱晴空、寶坤KIWI EV這些價格都是六七萬的起售價格，要和大運悅虎相比絕對是差了 很多的，但這些車的銷量卻都比大運悅虎好。那麼對於使用者來說為什麼不能選大運悅虎呢？

大運悅虎的基本資訊：

以在售的大運悅虎為例，其官方指導價為7。58萬到8。58萬之間，動力上大運悅虎的電動機最大馬力48匹，最大功率35KW，最大扭矩105N·m，在續航方面，大運悅虎使用的是三元鋰電池，續航則根據版本不同分為300KM和330KM兩個版本，而且全系支援快充，雖然大運悅虎的快充達不到半小時充電80%的水平，需要0。9個小時充到80%。但這個充電也足夠用了。

大運悅虎的外觀、內飾：

在外觀方面，大運悅虎的設計還是很不錯的，首先大運悅虎也有著純電車標誌性的全封閉前臉設計，而且車頭設計平滑且有一定的運動感，搭配上兩側分體式燈組，不僅運動感十足，而且在氣質上也不會顯得太小氣，畢竟是小型SUV，相比微型車只能走可愛風不同，大運悅虎還是一個比較正常尺寸的車型，不會讓人感到太Q，男性車主購買也不會有壓力。

車身側面大運悅虎整體設計略帶一點俯衝感，但不是很強烈，不過還是讓大運悅虎看上去很有運動感，這一點是可以肯定的，而且大運悅虎的車身還沒到3。7米，所以整個車身還是以精悍為主。車尾部分大運悅虎還給到了貫穿式的尾燈，這個還是讓人感到驚喜的，而且大運悅虎的車尾層次感豐富，並且有不錯的運動感。

來到車內，大運悅虎的內飾設計相比外觀要收斂很多，而且主要還是以簡潔大氣為主，儘管大運悅虎是小型SUV，尺寸也不大，但其車內依然給到了貫穿式的空調出風口設計搭配上小的中控螢幕，確實讓大運悅虎有大氣、耐看的視覺體現，但因為大運悅虎的內飾用料還是以硬塑膠為主，所以在檔次感和質感上略有欠缺，但考慮到大運悅虎的價格以及續航，這些也就可以接受了。

大運悅虎的配置：

在配置方面大運悅虎的表現其實也還算可以。以大運悅虎的最低配車型為例，7。58萬的定價有300KM的續航，但全系標配了安全氣囊、胎壓顯示、ABS等，遺憾的是大運悅虎並沒有標配ESP，甚至頂配車型也沒有這個配置可選。

在其他配置上大運悅虎全系標配了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、遠端啟動功能、多功能方向盤、手機APP遠端控制等等，這些配置對於一款幾萬元的純電小型SUV來說已經非常良心了。

總結：

不可否認的是目前國內的純電車發展雖然是全球最快的，純電車的價格也是比較低的，但目前純電車的價格依然要比同級別燃油車貴不少，但如果在國內市場選擇價效比較高的小車大運悅虎絕對是非常值得推薦的。

正如文章上面所說的，當下國內純電車價格貴，很多續航沒有大運悅虎長、配置沒有大運悅虎高，空間也非常狹小的微型車都敢將價格定在六七萬甚至七八萬的價格起售，頂配更是到了10萬元這個級別，毫無價效比可言，再回看大運悅虎，空間更大、配置更豐富，而且續航不錯，同時大運悅虎還全系支援快充技術，這也一對比確實太香了。