當地時間2023年1月25日，純電動車大廠特斯拉公佈了2022年第四季度及全年財報，絕大部分資料都超出分析師們的預期，也讓外界再次見識到了特斯拉強悍的競爭實力。
對於來自中國的競爭對手，CEO埃隆馬斯克認為，中國車企工作最努力、也最聰明；並且他還猜測，今後全球僅次於特斯拉的汽車公司，有可能是中國公司。這似乎是對外暗示了，特斯拉在世界上根本沒有真正的對手，其他任何車企想要超越特斯拉幾乎沒有可能；哪怕是最努力又最聰明的中國車企，都將僅次於特斯拉。
財報顯示，2022年全年，特斯拉整體營收815億美元，同比增長51%；淨利潤126億美元，同比翻倍。如此漂亮的資料，或許會令一些車企眼紅。進入2023年，特斯拉總營收勢必突破1千億美元大關，淨利潤會再度大幅創出新高。
而營收和利潤之所以能夠高速攀升，最主要的原因顯然在於，特斯拉麵向全球市場消費者努力擴大電動車的生產和交付，以及竭盡所能地降低成本，尤其是汽車的製造成本。
特斯拉運用多種方法和手段，致力於成本上的控制和創新。就比如，動力電池成本往往佔到新能源汽車的40%~50%，更高的話甚至達60%。目前除了第三方廠商向特斯拉供貨動力電池外，特斯拉也大筆投資建設位於美國內華達的電池工廠，該工廠的電池主要用於滿足自身業務的需求，終極目標可能高達3TWh的產能。
具體到2022年第四季度，該季度營收243。18億美元，同比增長37%，高於第三季度214。54億美元的營收，高於市場240。7億美元的預期；其中汽車業務營收為213。07億美元，同比增長33%。
同時，四季度調整後淨利潤為41。06億美元，創下歷史新高，同比增長43%。四季度營業利潤為39。01億美元，同比增長49%。但四季度營業利潤率從三季度的17。2%下滑至16%。
四季度毛利率23。8%，較三季度的25。1%下降1。3%。汽車業務四季度毛利率為25。9%，低於市場預期。有分析認為，毛利率低於市場預期可能是兩個原因。一是特斯拉在2022年10月選擇降價促銷，這是因需求不足所作出的決定。二是特斯拉在2022年12月的需求出現大幅下滑，決定將上海工廠停工，銷量減少即意味著利潤減少，但成本在增長。
2022年特斯拉旗下四大工廠總共生產了1369611輛電動車，同比增長47%；交付1313851輛電動車，同比增長40。3%。這樣的成績在整個純電動車市場堪稱一騎絕塵。在本次財報會上，馬斯克設定的目標是：如果考慮到不可抗力的事件發生，他預計2023年特斯拉將能夠生產180萬輛電動車，以保持50%的年複合增長率目標；如果是偏向樂觀的預期，那麼特斯拉的目標是年產200萬輛。
根據推特網友Troy Teslike更新的預測資料，2023年特斯拉有望生產和交付約180萬輛電動車。其中，就交付而言，預計上海工廠交付82萬輛，加州弗裡蒙特工廠交付51萬輛、德州奧斯汀工廠交付28萬輛、柏林工廠交付23萬輛。
雖然連馬斯克自己都承認，中國是全球競爭最激烈的市場，但Troy Teslike預估，2023年特斯拉在中國本土市場應該能夠賣出56萬輛純電動車，作為對比，從2020年到2022年的三年中，特斯拉向中國市場消費者分別交付了13。79萬輛、32。07萬輛和43。92萬輛。
事實上，特斯拉的年產能已經達兩百萬輛。來自機構的統計顯示，特斯拉上海工廠年產能已達120萬輛，平均每月產能10萬輛；加州弗裡蒙特工廠年產能55萬輛。此外，據馬斯克稱，截止到2022年第四季度末，德州奧斯汀工廠和柏林工廠Model Y的周產能都已突破3000輛，據此換算成每月的產能，實則已超過1萬輛。
網際網路上總有人在說，“特斯拉電動車已經賣不動了”，但一再被事實打臉。話說回來，如果普通人都能判斷特斯拉的生死，那豈不是人人都可以進入特斯拉核心管理層，指點江山了。另外，有的造車新勢力明明每月交付就一兩萬輛，並且不知道自己何時能扭虧為盈，卻非要碰瓷特斯拉以博取大眾眼球，本質上無異於自取其辱；與其做費力不討好的營銷無用功，倒不如想盡辦法在諸如製造成本、設計研發等方面下足功夫，以逐漸贏得更廣大消費者的認可和支援。
可以預見的是，隨著特斯拉生產和交付的電動車數量持續增長、佔據的市場份額持續擴大，以及透過釋出新一代平臺進入售價20萬元以下的汽車市場，即使像德國大眾、日本豐田等這樣的傳統燃油車巨頭，在將來某一天開始都可能淪落到為自己生死存亡而戰的境地。
未來的電動車市場，以自動駕駛為代表的智慧化一定會成為主流。在自動駕駛領域，特斯拉無疑衝鋒在技術和商業的最前面，當前已向美國和加拿大購買完全自動駕駛FSD套件的所有車主釋出了FSD測試版。對於特斯拉來說，這是個重要里程碑，美國和加拿大的消費者現在可以透過購買或訂閱訪問FSD測試版功能。而且，根據海外車主分享的駕駛影片來看，如今特斯拉FSD總體表現應該算相當不錯。
錯誤更正：2022年第一季度特斯拉FSD測試版使用者80000名
正如馬斯克所說，隨著特斯拉電動車銷售量持續增加，自動駕駛軟體的功能也在快速提升。這意味著，安裝在幾百萬輛電動車上的自動駕駛服務能夠基本實現接近100%的毛利率，銷量增長也將不斷推動特斯拉車輛價值提升，可能是有史以來最大規模的資產價值提升。