新年伊始，先是特斯拉宣佈降價，接著是AITO問界，這不小鵬汽車也官宣降價了。問題來了，這次小鵬的降價力度如何，是否足夠有誠意呢？

第一點：降價力度如何

1月17日下午，小鵬汽車官方宣佈對旗下部分車型進行調價。調整後，小鵬P5售價為15。69-20。29萬元，相比於原先的17。99-22。59萬元下調2。3萬元；小鵬P7售價為20。99-24。99萬元，相比於原先的23。99-28。59萬元下調3。0-3。6萬元；小鵬G3i售價為14。89-17。69萬元，相比於原先的16。89-20。19萬元下調2。0-2。5萬元。應該說，最低2萬，最高3。6萬的降幅還是比較給力。

第二點：如何面對老使用者

不同於特斯拉的簡單粗暴，小鵬汽車在宣佈新車降價的同時，也照顧到了老使用者，針對本公告發布前一年內訂購了G3i/P5/P7的首任車主將同步予以新春回饋，包括整車質保，整車質保延長至10年/20萬公里（首任車主置換本品新車時，可再次享受同等質保）；車輛保養，贈送4年基礎保養。

第三點：為何G9未降價

官網顯示，小鵬汽車在售車型共有小鵬G3i、小鵬P7、小鵬P5以及小鵬G9共計四款車型，也就是說，本次小鵬汽車降價並不涉及最新推出的主力車型小鵬G9。至於原因，小鵬G9是小鵬汽車旗下第四款量產車型，是唯一一款起售價高於30萬元的車型，是小鵬汽車提高毛利率的主要車型。因此，G9不大可能會降價銷售，這對於一款剛上市不久的車型以及剛提新車的車主而言，也並不友好。

第四點：為何P7降得最多

從資料上來看，2022年小鵬P7銷量為5。89萬輛，小鵬P5為3。77萬輛；小鵬G3i為1。75萬輛。說白了，P7才是小鵬汽車主銷量擔當。因此，要想快速提振銷量，也唯有P7降得多方顯誠意。

江湖車評：

資料顯示，2022年全年小鵬汽車共交付120757輛，同比增長23%，僅完成年度銷量目標的48。30%，落後於理想汽車和蔚來汽車。因此，官宣降價無疑是短期內快速提振銷量最好的方法。事實上，針對降價，包括特斯拉在內多個品牌都聲稱是成本降低所以才讓利消費者。可小編覺得，扯多了都沒用，降價的最核心訴求無疑就一點，以價換量。對此，大家絕對有道理不？