早些年，車探印象中的B級車車主有個非常精準的群體形象——性別男，做買賣，平時愛夾包、穿商務休閒，年齡在30-50歲之間。說的更具體些，就是身邊那些家庭條件還不錯的朋友的爸爸。在那個年代，“年輕人”與“B級車”這對詞語很難同時出現，就像是“女孩子”和“二八大槓”一樣，不能說是對立的，但至少不和諧。
時光荏苒間，我們來看近些年的國內汽車市場，就會驚訝的發現，原來遙遙相望的B級車和年輕的消費群體已經越走越近，身邊的年輕朋友如果開了一輛B級車出門，也不會再有人問他“你爸換車了？”這樣的問題，而如果你開的恰好是一臺不久前改款後使用中文名上市的英仕派，那麼恭喜你，年輕的朋友都會羨慕你的家庭擁有了一輛“你和你爸都喜歡的B級車”！
Part 1：
讓年輕人和B級車相遇 只需要一輛英仕派就夠了
那麼，是B級車變了？還是消費者的消費心理變了呢？車探覺得，答案是都在變。汽車市場的消費升級現象，讓湧入的年輕人把目光從A級提升到了B級。而各大車企當然是順勢接招，紛紛撕掉中型車“成熟穩重”、“舒適商務”的標籤，開始了更年輕運動化、科技智慧化的改變。就是在這樣一步一步的改變下，年輕人和B級車，終於相遇了。
得年輕人者得天下，為了這場“相遇”，英仕派一直在努力，在歷經五代傳承，三十三載淬鍊之後迎來了自己中期改款的高光時刻，一舉扛起東風Honda“高價值旗艦”的大旗，憑藉出色的產品力，在國內B級車市場俘獲了眾多年輕人的芳心，更贏得了銷量和口碑，亦如近期火爆全網的國漫神劇《中國奇譚》。我們有理由相信，2023年的英仕派會成為更多年輕消費者的夢想座駕。
“在買車之前一直刷短影片，看大家對英仕派這款車的評論還不錯，樣子好看、動力強油耗低，內飾做工好，空間足夠大而且安全係數比較高，這車過年開出去走親訪友，有裡兒有面兒，真不錯！”準備購車的90后王先生如是說。作為從業多年的汽車媒體人，車探想說，中期改款的英仕派不僅改變了自己，更改變了國內B級車市場的業界生態！
Part 2：
所見即所駕清爽去油的B級車就此誕生
如果我們認真的去端詳一下英仕派，初見的美好油然而生，面對重塑中高階轎車形象的英仕派，你會不自覺的感嘆，原來B級車也可以做到這麼好看，這麼精緻，這麼個性！新增銀黛灰車身塗裝色，18寸亮黑色切削輪轂，以及更具張力的導風口設計，更凝神的霧燈造型，無一不在彰顯著英仕派與生俱來的強大的、飽滿的、熱烈的運動基因。
在汽車的世界裡，有個有趣的規律，那就是“所見即所駕”。當你看到一款車的時候，就能透過它的外觀大概判斷出它的駕駛感受。所以，毋庸置疑，擁有動感外觀的英仕派的駕駛感，一定是痛快的且有樂趣的。最直觀的感受就是，每一腳油門都能瞬間帶來駕駛車輛最純粹、最原始的快樂。閃轉騰挪于都市的車水馬龍間，定會讓你對英仕派愛不釋手。
說到動力總成，英仕派提供了1。5T渦輪增壓和i-MMD雙電機混合動力系統來供選擇，前者最大功率143kW，峰值扭矩260N·m，傳動匹配CVT變速箱。後者發動機的最大功率為107kW，峰值扭矩為175 N·m，驅動電機的最大功率為135kW，峰值扭矩為315N·m，系統綜合最大功率為158kW，傳動方面匹配E-CVT變速箱。怎麼樣這樣的賬面資料是不是相當的哇塞，這樣強大的“內芯”，才是一款寶藏B級車該有的樣子！
Part 3：
英仕派不做選擇題 運動和舒適一個都不能少
無論是最早期以新四門硬頂車問世，還是一步步完善、進化的過程中，英仕派在本田的產品序列中一直稱得上是把前瞻性技術都應用在身上的“狠角色”。例如，英仕派搭載的ADS全時自適應減震系統實屬同級罕見，它的存在可以讓車輛根據速度等環境資訊隨時迅速地調整自身的阻尼，使得車輛過減速帶、坑窪不平路段時，系統能夠最大限度地抑制車輛的彈跳。所以，是誰說的運動風格的車輛就一定要犧牲掉舒適性？英仕派第一個表示不服！
在智慧科技化方面，Honda CONNECT 3。0作為最先端的前沿配置，當然順理成章的成了英仕派吸引年輕人目光的加分項。除了可以智慧導航、語音對話、手機遠端操控這些常規操作外，英仕派所搭載的家居互聯技術還可以在車輛移動的過程中隨時去操控家中的智慧家居裝置，還可以在線上進行外賣、購物等操作。所以，說它是一部智慧有趣的可移動“大手機”也不足為奇。
當然了，作為一款出行工具而言，安全因素永遠是東風Honda重中之重的考量。升級後的Honda SENSING安全超感系統做到了將安全性武裝到同級車無法企及的新高度，這套系統包含了帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、FCW預碰撞警示系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統、TSR交通標識智慧識別系統等功能。更加值得點讚的是，英仕派的安全配置不分貴賤，混動版入門級車型和頂配版車型毫無差距。
【車探說】
自1989年問世以來，英仕派一直深知，想要打造一款豪華且有質感的車型，最忌諱的就是高階配置的胡亂堆砌。這個看似簡單的道理，在當下浮躁的汽車市場裡，仍然還有很多車企不懂，亦或是他們懂，但是卻裝作不懂。所以無論是什麼價位的車，可能都會擁有一張讓你眼花繚亂且無從選擇的配置表。但結果是什麼呢？就是“人均擁有800個心眼兒”的年輕消費者可不買賬，那些個花哨的、不實用的、堪稱配置天花板的高配車，很遺憾，賣不出去。反觀英仕派的銷售資料，其中高配車型和混動車型的銷量佔比幾乎達到了總體銷量的一半。他們都願意花更多的錢買到更好、更實用的配置，車探覺得，這大概就是對產品認可的最佳表達。
