保時捷對於駕控效能的要求向來執著，就像這臺來到我們身邊的
2019款 Panamera GTS Sport Turismo 4.0T
（指導價為183萬元，下文簡稱Panamera GTS ST）雖然尺寸已經達到大型車的級別，竟是一臺
獵裝車
，
但它的效能卻能帶給我們不少驚喜！
GTS Sport Turismo的品位
Panamera GTS ST擁有著保時捷經典的
“順滑”
車身設計，並且獵裝車式的車身十足個性，它的車頂弧線一直延續至後尾門，
視覺上非常流暢
。
細節上，Panamera GTS ST的進氣格柵面積更大，
選裝的矩陣光束LED大燈頗為精緻！
選裝的矩陣光束LED大燈頗為精緻！
選裝的矩陣光束LED大燈頗為精緻！
它還配備主動進氣格柵功能，對於
加速油液升溫
起到關鍵作用。
側面翼子板的散熱孔設計簡約，
還有“GTS”的標識
。
後邊的腰線隆起明顯，視覺上也頗為時尚。
飽滿而又略感短促的車尾輪廓
具有十分突出的美感！
尾部扁平的
尾燈造型與911上的十分相似
，可手動開啟的尾翼設計簡約，排氣則採用
雙邊共四出佈局
，並帶有運動排氣功能。
整個尾部的運動感十分突出，走在街上是很拉風的存在。而實用的尾廂設計也讓其
獵裝
車的調性得以彰顯
，適用於家庭旅行等場景。
GTS的內飾從來不令人失望
Panamera GTS ST的中控臺和Panamera一樣取消了大部分實體按鍵，併為觸控按鍵增震動回饋。Panamera GTS ST的內飾設計簡約但卻
十分具有運動氣質！
獨特的五連表儀錶盤只有中央保持了
機械指標
，
左右均為液晶屏模擬出儀表樣式
。
Alcantara材質材質的
方向盤手感一流
，而它也需要車主平時精心維護。
前排座椅的靠背和座墊兩側高高聳起，
Alcantara材質
的加入強化了摩擦力，座椅的填充物略硬，
這樣的設計帶來了出色的包裹性
。
四座佈局帶來了更好的體驗，後排的包裹性也不錯，而它還選裝了
後排電動座椅
，這些配置的加入也讓這款車型具備一定的
商務屬性
。
值得一提的是，它的後備廂常規容積為
520L
，在放倒後排座椅後可以擴充至
1390L
，而巨大的後備廂開口日常使用
便利性高
，放倒座椅後的儲物空間也很不錯
保時捷給獵裝車注入賽車基因
Panamera GTS ST搭載
4.0T渦輪增壓發動機
，發動機為
V8設計
，其最大功率
46
0馬力/6000-6500轉
，峰值扭矩
620牛·米/1800-4500轉
，動力表現強勁！
傳動匹配8速PDK雙離合變速箱，並搭載全時四驅系統。當然，前雙搖臂獨立懸架、後多連桿獨立懸架也增強了操控性。
這臺
大V8
發動機優勢在於
動力輸出無比順滑
，在普通模式下它的動力輸出平順而柔和，
能讓駕駛者輕鬆駕馭。
切換至
運動+模式
後，Panamera GTS ST的強大效能才能展示出來，V8發動機的轉速會維持在
3000轉以
上，踩
下油門動力時時刻刻都能爆發出來！
發動機與變速箱的配合非常默契，
動力響應基本沒半點延遲
，並且帶來動力過剩的感覺！
全力加速，
Panamera GTS ST的百公里加速時間只需要4.1秒！
這樣的動力表現相信已能滿足絕大部分潛在顧客的需求。
Panamera GTS ST的轉向與
底盤調校十分精密、緊緻，方向盤回饋力度充足
，車頭的指向性也很精準，
這樣的調性讓使用者有開著精密跑車的感覺！
並且在運動+模式下懸架的支撐性十足，
貼地感突出
，
全時四驅的動力更偏向後驅
，全油門出彎時後輪會不安分地橫移
，此時只需反打方向、鬆開油門即可完成救車。
而它也配備了
空氣懸架
，駕駛者可對它的
高低軟硬
進行調節。也可以開啟它的排氣閥門，
感受其並不暴躁但頗為悅耳的排氣聲浪！
述（最
保時捷 Panamera GTS Sport Turismo 4。0T車型駕駛起來可以
讓你忘記它龐大的車身尺寸，十分精密、緊緻的調校
加上強悍的動力讓它
具備
賽道利器的特質
。而日常駕駛切換至普通模式，它也具備較高的行駛質感，
“能文能武”
的調性讓人一試難忘。
寫在最後
