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歡迎大家收看本期節目，跟著小編一起走進2019上海國際車展，今天給大家帶來的是一款車是剛剛換代的第十代“索納塔”（如上圖所示），相信大家對這款的名稱可謂是非常熟悉了，上一代採用流體雕塑造型語言的索納塔車型，曾經給現代品牌帶來了一個非常巨大的銷量，那這一次換代後的索納塔車型又能帶來什麼驚喜呢？

大家現在能夠看到的就是索納塔正前方的前臉（如上圖所示），如果讓你總結你的第一感覺是什麼樣子的呢？我個人總結有兩個非常重要的關鍵詞：第一就是“低趴”、第二就是“曲線”。因為在許多的車型中，差不多都是提到了銳利、鋒角、運動這三種流行的設計語言。但是現在品牌做到了一點不一樣，就是索納塔在強調運動性和強調攻擊性的時候，反而是運用了曲線這一點，而不是那些平直的線條和銳利的角度。

第十代索納塔應該說前臉部分是細節最為豐富的部分，我們能夠看到標誌性的大嘴，並且這個大嘴的寬度遠超其他很多使用同樣設計元素的車型，內部的細節也很豐富，採用了燻黑的處理並且看起來像是這週一樣，兩側的造型也是這一代索納塔車型最重要的一個亮點，它的日間行車燈跟發動機機蓋的鍍鉻線條連為一體，兩個折線的日間行車燈在點亮後會有漸變的效果，單純從視覺上來看是非常驚豔的。

在整個下進氣格柵的部分也看到所有的線條被拉的非常寬，以至於延伸到整個車身的全部正面區域，而大燈的部分從我們正前方的角度看過去是燻黑的處理，裡面是4顆LED燈遺憾的是沒有采用透鏡，只是用了折線處理，但是你會發現視覺上的高階感非常強，以上所述就是關於線條的視覺感受，那有關低趴的視覺感受來自哪裡呢？這裡可以給大家提供一組資料。

這一代的索納塔在軸距長度和寬度上都有所提升，但是它的車身高度降低了三釐米，所以這也解釋了為什麼這一代的索納塔車型車部分看起來更加的低趴。因為它不僅極大化的強調了車頭的橫向線條，還真的在車身高度上做了降低，從車身側面來看，新一代的索納塔應該說特別符合流暢這個詞，這一點在車身的側面體現非常明顯。

剛才說了這一代的索納塔的軸距並沒有得到太多的提升，只有30mm，但是我們看見在側面的縱向延長感就會非常的強烈，這其中就是靠線條 來實現的，為了強調運動感這個要素，索納塔也是借用了非常多的轎跑的設計造型，所以整個索納塔的尾部並不是特別典型的或者說是特變明顯的尾巴，而是直接和車頂線條 做了結合，這從某種程度上來講也提升了整個車身的曲線美感。

現代的索納塔採用了現代旗下最新的家族化設計語言，一個全新的設計語言會更情調運動性，關於運動這一點事實上在索納塔的車尾看起來會比車頭的部分會更加的明顯，全新的C字形尾燈與車頭的兩條LED燈帶相呼應，再加上翹式的擾流板。所以如果你是一個顏控的話，我相信這一代的索納塔一定會讓你滿意。

內飾部分應該說新一代的索納塔內飾比起外觀來說更加像豪華車型靠近，整體的質感會提升的非常明顯，甚至有人評價他有點像雷克薩斯一樣，分層式的中控臺佈局、翅膀型的儀表盤、四邊形的中控螢幕等，科技配置非常齊全，在座椅車門飾板、中控飾板以及中央扶手處都採用了織物和皮革結合的材質進行包裹，當然這麼一款在造型上強調運動的車型，動力上也一定不能讓大家失望。

第十代的索納塔提供了1。5T和2。0T兩個版本的發動機，分別匹配七速雙離合和八速的全自動變速箱，應該說這也是目前在現代集團的車型當中，動力級別上能夠提供最好的配置了。索納塔這麼一款B級轎車在進行了造型上全新換代之後，一定能夠為現代品牌吸引更多的目光，而今年也是現代品牌的一個大年，相信會有更多可值得期待的產品出現