蓮花賽車：你知道它嗎，駕駛室小卻五臟俱全，品質優。蓮花賽車駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施，賽車的外殼材質使用的是比鋁板更輕且更加強韌的碳素夾層板，光頭輪胎在賽車道上有著更強的抓地力幫助車身更好的穩定，目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H，炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球。

蓮花賽車賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的，賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄，流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感。

蓮花賽車採用碳纖維材質製造的車身外殼比普通材質更輕並且更加的堅韌，F1方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造，F1賽車有尾燈，但是隻在能見度較低的時候才會選擇開啟，F1賽車的車身廣告也顯得美觀帥氣，完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力。

蓮花賽車觀眾們最滿意的就是F1賽車這種流線型的外觀了，強勁的F1超級發動機帶來能量的同時也會發出讓觀眾尖叫的轟鳴聲，F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的。

蓮花賽車賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量，F1賽車的駕駛室雖然空間不大但是合理的設計讓駕駛員怡然自得，F1車身使用碳素夾層板後使其進化為無大梁彈體結構並且剛性十足，F1賽車專用輪胎工藝繁瑣複雜，需要專人專機生產製造，F1賽車有尾燈，但是隻在能見度較低的時候才會選擇開啟。

蓮花賽車帥氣的F1賽車搭配強悍F1超級發動機為賽車帶來無窮的動力，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1賽手所使用的輪胎必須使用FIA機構專項認證的，賽車運動起源於1894年，而一級方程式賽車第一次在1950年。