這兩天搞了機加工機器人自動上下料專案，用到了韓國現代威亞機床，在其官網上查資料時發現威亞的原名是WIA，這是我突然想到韓國還有個起亞汽車（KIA），這兩個單詞是如此的相近，不免讓我有些遐想，他們之間會不會存在一些關係，然後我就到韓國現代官網查了一下，果然有收穫，原來起亞汽車是屬於韓國現代的，早在2000年，起亞就被現代收購了，看到這些，有點超乎意料，一時半會轉不過彎來，因為在我的印象中，起亞和現代完全是兩個獨立的品牌。

韓國現代汽車以及起亞汽車，在國內知名度還是非常高的，目前，現代和北汽合資，起亞和武漢東風、江蘇悅達合資，現代和悅達兩個品牌相互獨立，大多數人應該像我一樣，不知道他們原來都是韓國現代集團的，其實除了現代（HYUNDAI）和起亞（WIA）兩個品牌，韓國現代集團還有一個豪華汽車品牌叫捷恩斯（Genesis）。

韓國現代汽車成立於1967年，2020年韓國現代汽車銷量排名世界第四位，共售出車輛652萬臺，其中，在中國的銷量佔比不足10%。韓國現代公司的業務可不止汽車，我在韓國現代威亞（WIA）機床官網瀏覽時，發現他們還做防禦裝備，現代威亞作為韓國唯一的從事中ㆍ大口徑火炮類及艦炮、飛機起落裝置等綜合防衛產業的專業企業，公司的技術實力受到世界的認可，並開展活躍的全球出口活動，最近透過開發先進無人自動化射擊裝備等，向進軍未來型先進武器專案發起挑戰。

韓國現代和韓國三星類似，走的也是多元化路線，前段時間，美國波士頓的機械狗公司都被韓國現代收購了，韓國現代的業務包括汽車整車、汽車零部件、機床、機器人、鋼鐵、建築、工程建設、金融、證券、商業、酒店、農業等，雖然沒有韓國三星那麼大，但實力也是不容小覷。

韓國大公司玩的都是多元化路線，其業務範圍已經覆蓋到普通百姓日常生活的方方面面，可以毫不誇張地說，韓國百姓已經離不開像三星、現代這樣的大公司了。不管怎麼說，韓國這些巨頭確實是挺厲害的，除了本土業務之外，他們還有大量的海外業務，而且海外營收比例很高，比如韓國現代汽車本土銷量僅佔25%，而海外銷量佔比高達75%。企業發展到一定程度，必須要衝出本土，走向世界，韓國現代汽車在上個世紀80年代就已經走紅海外，這也為韓國現代成長為跨國巨頭奠定了堅實基礎。