［汽車之家 拆哪］  說起上汽通用五菱，雖然不是豪車品牌，但旗下家喻戶曉的產品並不少，一方面與親民的價格相關，另一方面也得益於其總能另闢蹊徑，用獨到的眼光挖掘使用者的需求。2021年它推出了寶駿Valli，是一款旅行車，關於該車我們有過較為詳細的靜態、動態體驗了，今天咱們來看一看它的底盤。

文章摘要：

1。車輛採用前麥弗遜式、後扭轉梁式非獨立懸架 2。使用了H型前副車架 3。四輪剎盤配單活塞浮動卡鉗

◆ 整車結構

◆ 前懸架、轉向機構與副車架

車輛採用前麥弗遜式獨立懸架，由A字形下控制臂、減振支柱、防傾杆與連線杆、軸承座等主要結構組成，有結構緊湊、整合度高的優點，在前驅橫置發動機產品中較為常見，同級別車型也都如此，主要的差異化是結構佈局以及材質上面的不同，咱細看。

寶駿Valli最前端是下控制臂、半軸，往後是減振支柱、防傾杆以及轉向拉桿，麥弗遜式懸架的結構組成相似度較高，但位置佈局不一定相同，這方面沒有對錯優劣之分，往往與車輛前橋的設計有關。材質上，寶駿Valli前懸架部分均為鋼製，軸承座為鑄鐵工藝、下控制臂為雙層衝壓。

提起安全性，車身使用了什麼材質、副車架什麼結構等等都只是安全性的佐證，要想確定一款車是否安全，需要實實在在的看碰撞成績，只從某個結構或是用料方面去判斷，會顯得有些武斷。

底盤的前部咱介紹完了，視角繼續往車後移，接下來咱們會介紹到後懸架、制動系統、油箱和底盤防護等。

◆ 後懸架

◆ 制動系統

◆ 油箱與底盤防護

★ 全文總結：

寶駿Valli作為一款指導價為7。98-10。58萬元的旅行車，底盤結構的各項表現屬於意料之中，它採用了前麥弗遜式、後扭轉梁式的結構組合，其中後扭轉梁具備結構簡單、佔用空間小的特點，符合“旅行”車定位。當然該車駕駛起來其質感是否符合您的需求，咱們單從底盤上是看不出來的，如果您對該車感興趣，建議您去4S店親自試乘試駕。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）