青島膠東國際機場將轉場，一批通用機場專案加速“起飛”——進入專案落地年，青島航空產業蓄勢展翼，後勁十足。
通用機場是通用航空產業發展的基礎性要素支撐，是航空專案引進的“梧桐樹”。據青島交通工作會議透露的資訊，通用機場專案今年要再突破：年內建成即墨通用機場，推進平度通用機場配套工程及設施建設，萊西通用機場開工建設。
運輸機場和通用機場是民用機場的“兩翼”。運輸機場主要提供公共航空運輸保障服務；通用機場是保障通用航空服務的機場，主要提供工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、教育訓練、文化體育等服務。近年來，通航產品和服務越來越貼近大眾生活，青島有多家通航公司提供航空旅遊、航空婚禮、商務包機等多元化、個性化的航空產品和服務。2016年12月，青島被國家發改委確定為建設通用航空產業綜合示範區試點城市。
看見未來才能擁有未來。今年，我市將研究出臺支援航空產業發展的實施意見，全力支援通航整機及配套製造、航空器維修與保障、航空教育等產業發展。隨著眾多“看見未來”的企業提前“登機”，青島通用航空產業步入發展加速期，成為青島區域經濟發展的新增長極和產業轉型升級的新引擎。
平度崛起青島北部區域通航運營服務叢集中心
自去年7月開航以來，在距離青島市區直線距離約70公里的平度市舊店鎮青島慈航機場，不時有來自北京、上海等各地的客人進出。前不久，剛剛送走來這裡考察直升機錦標賽賽場環境的國家體育總局航空無線電模型運動管理中心客人，青島慈航通用航空服務有限公司總經理胡振國又馬不停蹄地接待了來商洽短途運輸航線開通事宜的泉城航空公司客人。“開航以來，我們接待來訪洽談的各類企業及機構達50多家，已達成了多項實質性的合作成果。”頻密的洽談，讓胡振國對持續升溫的通航產業熱度有了更深體悟。
慈航機場是半島地區首家對外開放的A類通用機場。專案一期投資6億元，飛行區等級為A1級，按照民航A1級通用機場標準建設完成1條長800米寬30米目視跑道、1條平行滑行道、3條垂直聯絡道及與之相配套的航站樓、停機坪、機庫等基礎設施，可停放50到60架飛機，滿足通航固定翼和直升機起降及地面保障維護需求。據瞭解，慈航機場目前已引入中國通用航空、中信海洋直升機股份、山東寰宇航校、青島天正通用航空等多家通航企業，引進了動力傘、三角翼等運動類飛行訓練，開展了飛行員培訓、通航作業、試飛訓練、飛行體驗、空中游覽、應急救援、短途運輸等業務。
當前，運輸航空和通用航空正呈現協同發展的趨勢。3月18日，南方航空與東部通航合作啟動了民航客機與直升機旅客聯程“一站式”運輸服務，開通國內首條民航客運與直升機運輸接駁航線。客機從北京大興機場起飛抵達深圳寶安機場後，機上乘客由接駁車經過10分鐘送達東部通航寶安機場基地，搭乘直升機飛往大中華直升機場，通行效率是傳統通行方式的近十倍。“這一全新運輸方式將通航短途運輸與運輸航空、傳統地面交通相結合，構建起快速的立體交通網路，為國內通航產業發展打開了新的空間。”胡振國說，慈航機場通航服務覆蓋青島、濰坊、煙臺地區，周邊輻射煙臺蓬萊國際機場、青島流亭國際機場、膠東國際機場，短途運輸可跨過渤海灣延伸至東北地區，發揮民用運輸航空有效補充的潛力大，未來發展空間廣闊。
一座通航機場打開了平度新的發展空間。在2021年平度市“兩會”上，平度市長趙興績在政府工作報告中表示，過去的一年，平度堅持高位統籌、聚合資源，高標準規劃打造包括舊店航空產業園在內的“四區八園”，通航產業加快鏈式突破，經濟發展基礎更牢、後勁更足了。2021年，將加快完善慈航通用機場服務配套設施，促進空中旅遊市場快速增長。
據瞭解，目前，慈航機場建設第二階段（Ⅱ期）已啟動，以核心區為支撐，配套建設通航綜合服務區。未來，還將打造航空特色小鎮。
即墨、萊西競相佈局，通用機場加速“叢集化”
即墨通用機場位於藍谷高新區通航產業園內，根據省交通運輸廳批覆的專案初步設計，即墨通用機場將主要建設長800米寬30米跑道及機庫、塔臺、停機坪等設施，機場等級為A1級。主要運營直升機、公務機及小型固定翼飛機，重點開展飛行服務、作業飛行、應急救援、通航旅遊、展覽銷售等業務。目前，通用機場正在抓緊推進航站樓、跑道、機庫等建設，年內建成投入使用。
通用機場專案全力推進，與之相鄰的即墨綜合保稅區專案也在圍繞通用航空產業發力。即墨綜合保稅區是山東省第一家以通用航空為主特色的綜保區，以飛機設計研發、總裝製造等通用航空產業為重點，目前已有空客H135直升機等20餘個專案入區或達成投資意向。
未來，綜合保稅區和通用機場兩大平臺將實現功能互補、效能疊加。“我們將依託空客H135直升機專案的龍頭帶動作用，重點發展集研發設計、總裝交付、配件製造、維修運營等於一體的通用航空全產業鏈，打造基礎紮實、功能齊全、產業鏈條完整、帶動作用突出的國家級通用航空產業綜合示範區。”青島藍谷高新技術產業開發區管委副主任趙繼鵬說。
萊西通用機場位於店埠鎮航空產業園內，被省政府列入2022年前建設的A1類通用機場。主要建設長800米寬23米跑道及停機坪、塔臺、機庫、航空服務基地、航空綜合培訓樓等配套設施。專案已透過選址審查，目前正加快推進前期工作，計劃年內開工建設。未來，這裡將加快引進運營專案，重點發展通航商旅飛行、飛行培訓、飛行器展示中心、航空物流、航空展覽、航空科普教育等。
新興航空消費市場顯雛形，青島通用機場總數將達7個
通用航空具有快速、便捷、高效等特點，在短途運輸、搶險救災、森林滅火、應急救援、醫療救護等方面有著獨特的優勢。中國民用航空局釋出的資料顯示，“十三五”期間，全國頒證運輸機場數量增加到241個。目前，通用機場數量已超過運輸機場，通用航空業務量年均增長13。7%。據前瞻產業研究院預測，到2030年，中國通用航空市場規模總和將達到1。4萬億元左右，市場規模年複合增長率約為21%，新興航空消費市場漸顯雛形。
置身通航產業加速發展的視窗期，山東謀劃推動“短途運輸+低空旅遊”融合發展，推進航空“環魯飛”專案。目前，全省已開通濟南至東營至煙臺、濱州至煙臺、濱州至日照至濟南、東營至臨沂4條“環魯飛”航線。“環魯飛”專案主要運營省內城市間政務、商務往來或旅遊包機，使用30座以下小型飛機，在3000米以下低空飛行，實現城市之間的快速通達。今後，我市將建立省級通航服務平臺，打造“航空+旅遊”新業態，構建結構合理、功能協調、相容互補的全省通用機場發展格局，把“環魯飛”打造成快捷、舒適、個性化的行業標杆。
在2018年印發的《山東省民用機場佈局規劃》中，按照山東省A1、A2級和B類通用機場佈局方案（2035），青島將佈局新增7個通用機場。其中，2018至2022年新增4個：即墨、平度、青島公務機（軍民合用）、萊西；2023到2025年新增1個：嶗山；2026到2035年佈局2個：膠州洋河、青島西海岸。
隨著更多通用機場專案落地，通航飛行活動起降機場將有更多選擇，青島的通用航空有望更快“熱起來，飛起來”。
青島日報/觀海新聞首席記者 周建亮
［來源：青島日報 編輯：光影］