在農村，各種標語隨處可見，內容五花八門，應有盡有。但是作者小時候農村的標語大多是關於修路的，很多村子裡都能看到“想富先修路”之類的標語，反映了當時農民修路的迫切願望，現在沒有走過泥路的年輕人或者城市人很難理解。

經過多年的發展，特別是國家“村村通”工程的逐步推進，現在幾乎每個村莊都已與硬化路，相連，農民也徹底告別了土路。但所謂“計劃趕不上變化”，是因為農村發展突飛猛進，“村村通”修建的道路已經逐漸落後，不能滿足農民的需求。比如我的家鄉村，有幾條通往外界的水泥路，都只有3。5米寬，這是當時修路時統一的寬度。但是現在3。5米太窄了，因為農村的車越來越多。寬度3。5米，兩輛車很難相遇，更別說SUV和小型貨車了。因此，農民渴望儘快升級農村道路。

現在好訊息來了。2020年，各地出臺了許多關於農村公路的新規定。今後農村公路要在“有”的基礎上升級為“優”。未來幾年，各地農村道路將陸續遇到以下五次升級。

01修路不再收費

一開始在農村修路，基本都是要求村民換錢，家家戶戶都要交，有的按戶交，有的按人口交。後來隨著“村村通”的實施，村民自己換錢修路的情況減少了，但由於種種原因，當地一些農民還是需要集資修路。但現在新規定明確要求，農民不應以任何理由被迫為農村地區的道路建設付費。也就是說，只要農民不願意，不管誰給錢修路，都可以拒絕。

02村村通升級為“入戶”

過去，在農村地區修路，首先要解決的是一個村莊要有一個通往外面世界的硬化路。因此，在村子裡，許多小巷子並沒有建在硬化路，但仍然是土路。所以有些人在夏天從城裡回村走了幾百英里，這是一條水泥路，當他們到達門口的最後幾十米時，他們必須走在泥濘的路上。現在好訊息來了。以後不僅要求村外有路，還要修村內的路。要逐步實現“戶到戶通”，讓家家戶戶一出門就能走上水泥路或柏油路。

03路面質量的進一步拓寬和升級

現在，農民的迫切需求之一是增加農村道路的寬度。因為車多，3。5米的寬度太窄了，尤其是過年的時候，幾乎每個村子外面都會堵車。不僅汽車多了，農民的農業機械車輛也多了，比如收割機、大型拖拉機，也需要更寬的道路。因此，一些省份開始升級農村道路，要求在農村地區修建新的道路，道路寬度至少為4。5米，有條件的地方超過5米。

04拆除不必要的寬度和高度限制設施

農村修路不容易，但是一些村裡的一些新道路經常歡迎大卡車，大卡車很容易壓垮道路，因為卡車不允許透過。為此，在部分農村道路上，農民私自設定限寬碼頭、高架道路等設施，禁止卡車等大型車輛通行，只允許農用車、小汽車通行。

但這樣一來，一方面影響交通效率，另一方面容易造成交通事故，也會影響救護車、消防車等車輛的通行。除此之外，交管部門還表示，設定寬度和高度有限的設施只能由路政部門來做，農民自己設定的設施是違法的，應該拆除。

05提高維護水平

過去，農村道路很容易被打破。除了被大型車輛碾壓之外，還有一個重要原因就是有人不維修就修了。我們知道，高速公路、城市道路、國道等重點道路都有專門的養護人員，而農村道路則無人值守。很多時候，路上只有一個小坑，但如果不盡快修復，車輛就會被壓壞，風雨很快就會變成坑坑窪窪。所以農村公路一定要注意養護。今後農村實行“路長制”，由農村負責公路養護管理。

這些升級以後都會陸續實施。當它們建成後，農村的道路條件將大大改善，農民的生活將更加方便。