途經肇慶的這條高速公路有最新進展啦~

△肇明高速專案效果圖這條由中國能建葛洲壩集團投資建設的肇明高速公路專案建成後，將使肇慶北部片區至中心城區車程縮短30公里，首次在肇慶市內實現片區直達。影片 吳勇強 吳威豪目前，楊梅西江特大橋已完成北岸鋼棧橋第4跨橋面安裝，南岸鋼棧橋完成第5跨橋面施工；楊梅隧道進口完成清表施工，路基段清淤完成；楊梅隧道出口完成清表施工，路基段開挖與三改工作有序進行。

吳勇強 攝連日來，肇明高速公路專案建設如火如荼，專案形象漸展新顏，但大家有所不知，肇明高速不僅將是一條高顏值新高速公路，它更是一條友愛的暖心公路。一邊建設一邊為民解憂“感謝你們幫我砍樹拾柴，我年齡太大，幹不動嘍。”高要區上圍村的一位80多歲老太太激動地對肇明高速專案部徵拆協調部的工作人員說。

原來年後多項臨時用地協議相繼簽訂，一些村民開始清理自己土地上的樹木和植被，上圍村的這位老太太子女都在外打工無法趕回，一時間無從下手。專案部徵拆協調部瞭解到情況後，立即組織人員用了近一天時間幫這位老太太砍樹拾柴，清理地表植被，解決了這位老太太的燃眉之急。據瞭解，在工程建設過程中，肇慶高速專案部積極履行社會責任，與當地政府建立良好互信互動關係，有力地促進了徵拆協調與工程建設順利推進。

國有企業是中國自信的底氣，也是新時代中國特色社會主義的支柱。中國葛洲壩集團股份有限公司肇明高速1標專案部自成立以來，始終秉持葛洲壩集團改善人民生活、促進社會發展的責任，積極履行央企責任，努力加快地方融合。一邊建設一邊“扶上馬”春節後，由於管理人員短缺且工作經驗不足，導致分部現場施工生產、營地裝修、物資採買，以及人員進場遇到了很大的阻力。

吳勇強 攝分部負責人劉孟俊說道，雖然遇到了困難，但在專案部對口領導以及相關部門的幫助下，他們完成了1號拌合站兩座拌合樓安裝，完成人員調配23人，分部營地在3月16日正式投入使用。

吳勇強 攝為進一步壓實分部責任，專案部圍繞“小專案部、大分部”的管理架構，充分抓住領導班子這一關鍵少數，建立“領導班子對口分部”機制，從徵地拆遷協調、現場施工組織、人員進場調配、後勤物資管理等多方進行幫扶指導，積極推進分部建設各項工作，真正將分部做實做強。

吳勇強 攝據專案部黨支部副書記、工會主席李金波介紹，每個分部都安排兩位班子成員對口幫助他們解決生產生活中遇到的困難，真正做到扶上馬送一程。一邊建設 一邊抓重點疏堵點打痛點2021年是肇明高速專案全線鋪開建設的高峰年，臨時場站建設和全線重點控制性工程楊梅西江特大橋和楊梅隧道能否實現預期節點，將直接影響專案後續順利推進。

據專案部黨支部書記、總經理袁瑞卿介紹，面對嚴峻的施工生產形勢，專案部召開了年度工作會，進一步統一思想，明確全年工作目標。今年4月30日，楊梅西江特大橋跨江鋼便橋、鋼平臺完成搭設，楊梅特長隧道進、出口具備進洞條件；6月1日，楊梅西江特大橋跨江鋼構樁基礎開工；11月30日，楊梅西江特大橋跨江鋼構樁基礎完成；年底前，工區駐地、場站、施工便道（便橋）、臨時用電工程建設基本完成。

春節後，專案部抓住有利季節、有利天氣，緊緊圍繞臨時場站、楊梅隧道、楊梅西江特大橋等關鍵節點和重點工程，提前做好技術方案策劃，科學制定節點目標，督促承分包單位合理增加資源投入，不斷提高現場管理水平，全力加快施工生產進度；同時，專案部圍繞全年生產經營計劃，開展“攻堅克難保節點，大幹快上勇爭先”勞動競賽活動，營造全員“攻堅克難、大幹快上”的工作氛圍，確保各項節點目標務期必達。

吳勇強 攝肇明高速專案建成後，對肇慶承接大灣區核心區產業鏈延伸和產業溢位效應、促進廣佛肇區域交通一體化及經濟社會協調發展具有重要意義。讓我們期待肇明高速專案建成！原標題：《最新進展！肇明高速建成這樣了，背後不為人知的故事更值得關注！》