朝鮮平壤1973年就開通了第一條地鐵線路，而直到現在，朝鮮卻只擁有2條地鐵線路，朝鮮一直宣稱這條世界上最深的地鐵是他們自主建造，但是遲遲不動的地鐵交通卻讓人愈發懷疑。

朝鮮在大家的印象中都是很貧窮的國家，但實際上在前蘇聯時期，朝鮮接受來自蘇聯和中國的共同援助，國家的經濟水平一點都不低，而且早在1966年朝鮮平壤就開始準備修建地鐵系統，而中國最早的北京地鐵也才1965年開始修建，而且平壤的地鐵系統還是世界上最深的地鐵。

朝鮮平壤34公里的地鐵系統，平均深度達到了100米，最深第大的地方甚至達到了地下200米，這個地鐵系統，是當時前蘇聯和中國及東歐各國的支援下修建而成的，它除了交通運輸以外，還能當做防空洞等軍事用途。

1968年平壤地鐵正式開始動工，而當時中國的第一條地鐵北京地鐵也才剛開始修建，1973年剛通車的平壤地鐵，使用的地鐵車廂還是中國製造的產品，可以說當時的平壤地鐵，是社會主義國家的集中援助而成。

因為地鐵深度的原因，平壤地鐵從地面乘電梯前往地鐵站需要花費2分半鐘時間，地鐵站的垂直深度遊100米左右，而電梯的長度更是達到了150米，也因為這麼深的原因，平壤地鐵站內部雖然沒有空調，但是依舊常年保持20℃的溫度，可謂是真正的冬暖夏涼。

朝鮮一直宣稱平壤地鐵是朝鮮自主建設的偉大成就，甚至全世界都相信，平壤地鐵這個世界上最深的地鐵就是他們自主建造的，但是在平壤地鐵建造的43年之後，2011年中國政府的一場新聞釋出會上，中國承認當初平壤地鐵是中國負責援助建造的，而平壤地鐵更是中朝友誼的歷史見證者。

文章來源：一點排行網