隨著我國的快速發展，對高速公路的依賴性越來越大，換言之，高速公路確實可推動我國的發展，所以我國對高速公路建設是越來越重視，除了規劃建設新高速，對原有高速擴容也是增加通行能力最直接的手段，而對高速擴容是有條件的，那就是現有高速不能滿足當下發展的需求，這類高速一般都是建成比較久的高速公路。

滬陝高速平廣段就遇到通行能力不足的尷尬，這條高速公路建成已有些年頭了，以雙向4車道的標準建設的，作為國家一條橫向高速公路中的一段，其從建成以來，每年的車流量都在快速增長，起於平潮北樞紐，終於廣陵樞紐東側，經過南通通州區、如皋市和泰州靖江市、泰興市，目前這條道路已顯得格格不入，在廣陵樞紐以西，已擴容至雙向8車道，而在南通境內，隨著“北上海”南通的快速發展，其境內的交通越來越優越，所以就經過泰州境內，顯得特別擁擠。

泰州位於長江以北，從江蘇地圖來看，其位置是非常優越的，更趨近於江蘇的地理中心位置，所以很多人覺得泰州比南京更適合作為江蘇的省會，如果把泰州發展起來，更易帶動江蘇整體的發展，其實省會是次要的，泰州也不敢造次，最重要的還是最佳化泰州的交通，重視泰州的發展，如果泰州發展起來了，同樣也促進江蘇整體的發展，所以改善滬陝高速平廣段完善環境是非常有必要的。

為了快速發展泰州，滬陝高速平廣段正在改擴建中，按計劃的話，會在2023年達到雙向8車道，屆時，也就是泰州將有一條貫穿東西的雙向8車道高速公路，泰州的整體通行能力也將再上一個臺階，對發展肯定是非常有利的。

而對於泰州交通的佈局，遠不止滬陝高速平廣段的擴容工程，在泰州與蘇南各市的連線上，也在加快過江通道的建設，未來將有多條過江通道，除了現在的江陰長大橋，泰州長江大橋，還將迎來常泰長江大橋以及江陰第二過江通道、江陰第三過江通道等等，相信看到這，很多人都有疑問了，為什麼江陰連線泰州的過江通道，都以江陰來命名呢？第一，目前名稱還未最終確定；第二，這種叫法辨識度更高，因為江陰的名氣更大些。叫法無所謂，有助於泰州的發展才是最重要的。

未來，泰州百姓可以直接透過過江通道進入無錫、常州及鎮江等地區，出行速度更快。而對於泰州高鐵交通的完善，也在佈局鹽宜鐵路等等，多種類交通齊發展，更能加快泰州的發展腳步。