在我國國產汽車裡知名的汽車品牌有長安、吉利、奇瑞、長城、等熱門車型。而且說到我們國產車就不得不提技術男或者說是理工男研發的奇瑞汽車。

首先來說，奇瑞汽車的發動機、底盤、變速箱這三大件是公認的在國產車裡數一數二的品牌，從設計的圖紙到製造的汽車、甚至於包括後續的調教也都是奇瑞品牌自己做出來的。而且奇瑞的發動機也都是自行研發，奇瑞的熱效率更是達到了驚人的37。1%，就算是直接與國際知名品牌的發動機作比較也都是相差無幾的。

並且能從後續能出口到美國、日本等地來說。也可以見到奇瑞的質量與效能都是非常不錯的，奇瑞汽車在變速箱的方面，曾經也搞出過擁有自主智慧財產權的cvt變速箱，在整體的體驗下來還是可以接受的，雖然現在還和一些國際先進水平的汽車上保持一定差距，但是也是屬於比較出色的了。

而在國內，還有另外一個靠著SUV車型打遍天下無敵手的國內自主品牌，那就是哈佛汽車，則是一直被國內消費者詬病沒有相應的自主研發能力的。其實早期的哈佛汽車也的確是如此，以當今最暢銷的哈弗h6汽車為例。老款的哈佛h6汽車它的底盤其實就是源自於老款的本田CRV！發動機則是採用自國產三菱！後來的渦輪增壓發動機技術也是源自於豐田汽車。

並且，在哈佛偷師之餘同時，其自身的質量品控也一直都做得不好！動力系統也一直都提不上去，調教功力一直是很讓人很失望的。不過，全新的哈佛h6的上市標誌著哈佛汽車在整體技術水平上有了一個質的提升。其動力的強勁，和平均的油耗水平相比較於之前的1。5t渦輪增壓發動機也有了明顯的提升。

那最後，讓我們來聊一聊，來自與廣汽集團的傳祺汽車。傳祺這個品牌在早期是依賴採購自相比較老舊的阿爾法羅密歐某款車型底盤而發家的。在早期的傳祺車型也就是由這個羅密歐底盤打造而來。

但也在國產的自主品牌裡仍然是處於領先的地位，所以說傳祺汽車的整個底盤行駛品質在當時國產自主品牌裡面表現也是最好的，畢竟人家有技術也有沉澱的積累嘛。

其實按現在來看，也正是有了這套底盤系統，廣汽傳祺在之後的車型上雖然也沒有去繼續沿用這個老舊的底盤。但吃透了阿爾法技術之後的傳祺，仍然是可以製造出底盤行駛品質比較優異的車型。

但是後續由廣汽傳祺自主研發的渦輪增壓發動機，在其車型的動力系統方面表現並不是那麼的出色。好在其燃油經濟性對比其他車型，表現還算是比較出色的。

總結來說：雖然奇瑞汽車的實力對比吉利和哈弗汽車等雖有不小差距，但奇瑞這種用心做車的態度足以讓這些巨頭們汗顏，小編這裡還是很希望國內能多出幾個奇瑞就夠了。