本田CR-V自從十幾年前引入國內以來一直是不可撼動的存在，不論是口碑還是本田的魔術空間佈局都給消費者帶來的很深的印象，這也是它常年位居家用SUV的銷量榜首，位置無可撼動。但是近幾年隨著國產品牌在動力硬體方面與內飾裝配工藝品質方面的持續發力，大有追趕甚至超越合資品牌SUV的實力。

傳祺GS4 PLUS 就是力壓本田CR-V的家用SUV新王者。

顏值碾壓，誰是草原最美的花？

這是個看臉的時代，無論是什麼產品都逃脫不了外觀設計上的功夫。外觀設計也成為年輕人一眼千年的必備殺氣。新一代傳祺GS4 PLUS在前臉設計上大量使用了“翼”這一元素。將全臉設計為展翅飛翔的雄鷹樣式，同時配合雙LED頭燈與分體式日間行車燈，營造犀利的視角。同時兩種不同風格的格柵樣式也充分給不同性格的車主以選擇。同時配合翼子板的線條設計，整車前端呈現X形配置，十分具有肌肉感。

在內飾設計方面，傳祺GS4 PLUS整體遵循更時尚更富科技感的設計，拉絲工藝與軟質包裹共同結合形成的氛圍感。同時配合10。1英寸與12。3英寸的大屏雙屏聯動極富科技感與動感。

本田CR-V方面，在這次換代之後一直處於外觀零修零補的狀態，真正變動的地方不多，同時也讓消費者有點審美疲勞。但在尾燈部分的設計是一大亮點，多層次結合的很好，但缺乏過人之處。在內飾方面。本田CR-V設計略顯臃腫且平淡，不適應最新的審美水平以及年輕人的喜好，這一點傳祺GS4 PLUS在顏值上呈現優勢。

傲人尺寸，彰顯空間任性

外形上的“裝”只是表面的，空間才是實在的，畢竟作為家用SUV能裝才是實實在在。在尺寸方面，傳祺GS4PLUS的長寬高分別為：4710/1885/1726mm，軸距達到了2710mm。對比本田CR-V呈現空間上的碾壓趨勢。乘坐方面，前排座椅在包裹性和支撐性上比較好，同時保持了比較充裕的腿部和頭部空間。

在後排方面，純平的地板和放到之後形成的純平空間也能帶來比較舒服的享受，這一點在空間尺寸上是對本田CR-V形成越級優勢的。

強進動力，更顯中氣十足

在動力方面，除了1。5T的動力選擇，2。0T的傳祺GS4 PLUS可謂是國產最強的動力儲備家用SUV。這款2。0T渦輪增壓發動機可以達到185KW，390N·m的最大扭矩，在動力上全面碾壓配備1。5T的本田CR-V以及2。0混動的版本。在本田CR-V還在近十秒的加速時間時，傳祺GS4 PLUS已經達到了7。5S的陣營，妥妥的動力強勁。雖然有很強的動力儲備，但在油耗方面一直是比較友好的存在，百公里7。7L也能給消費者吃下一顆定心丸，兼顧了動力性與燃油經濟性。無論是高速超車，高速巡航都能放心踩下油門，縱情馳騁。

智慧安全，科技加持更顯從容

2021年款的車型，智慧化與便捷化成為基調。傳祺GS4 PLUS配備了ADiGO的智慧互聯絡統，能夠滿足車主多方面的智慧化需求。除了常規的語音助手，還引入了諸如手勢切歌，智慧管家等多種服務，能夠滿足年輕車主的多樣化需求。同時支援遠端OTA升級，以滿足時代變化以及不同情況下的更新需求。在安全配置方面，傳祺GS4 PLUS配備了L2級別的輔助駕駛系統，自適應巡航、變道輔助、車道偏離輔助、車道偏離預警等配置均有匹配。無論是智慧化還是安全性配置都能形成對本田CR-V的碾壓優勢，同時的低配CR-V依然沒有配備OTA升級等配置，確實有點寒酸。

總結

傳祺GS4 PLUS現已上市，售價12。68-14。98萬元。無論是從定價上還是核心競爭力上都能完爆本田CR-V。2021年代已不是傳統合資車在國內銷量一直上榜的年代了，現階段的消費主力是年輕人，品牌的光環在慢慢退卻，安全智慧化成為主流，這也給自主品牌後起發力的機會。在原來自主品牌的短板：發動機底盤方面。但是隨著研發的深入以及深耕市場多年的積累。也使得自主品牌有了與合資品牌叫板的勇氣和底氣。傳祺GS4 PLUS與本田CR-V的對比結果就是比你強的對手在售價上也有優勢，這就很令人驚奇，便宜大碗質量好在手機上的優勢已經可以複製到汽車上了。從側面來看，以後家用SUV新的銷售之王和品質之星還處於未知狀態，讓我們拭目以待。