外觀顏值都很高，我為何建議您們買風光330而並非傳祺M6
Hi，終於把閣下給盼來了。在這裡先衷心地感恩諸位的光顧，並祝願親愛的看官們幸福如意、四季平安，好了，作者君這次聊聊這些傢伙什：正如俺們所知的那樣，MPV車身高、用途廣，不但有著排量小、價格接地氣等優勢，而且用來日常通勤都是相當接地氣的，是“非MPV”所難以媲美的主要優勢，因而深得很多幹飯人的喜歡，下面在下將從最為客觀的全新層面為愛車的夥伴們深入剖析物美價廉MPV吧，看看這裡面有沒有諸位“賊”喜歡的那種MPV車型吧！
第一款車型 風光330 售價為：3。79萬至5。19萬
關於風光330的銷量業績：在東風小康品牌的加持下，風光330自從登場至今其在國內市場中始終是一級棒的，另外，風光330成交價比較誘人的，因此獲得了不少小姐姐的認可與點贊。經作者君查詢，近段時間的風光330誠然是相當有看點，自信地以0。15w部的銷量成績衛冕了銷量榜第23位，絕對是出神入化的、奪目的新星之一，比主流的很多同級別的車型的銷量還要棒。老實說，風光330的排名並不算很前，但不過風光330的自信仍然算得上是出類拔萃的。其原因主要在於風光330的非凡的產品優勢是市場消費者非常認可的。相信不少發燒友都有這樣一個感受：假若風光330一如以往地一往無前，預計其下個月的銷量成績必定是鶴立雞群的。
風光330的外觀顏值槓槓的，車漆是相當薄的，並且車身腰線也格外流暢，是屬於十分高大上的一類。另外，前臉部分的風格是非常地低調的，整個氣勢也倍兒大，貫穿式的線條微微上揚，使風光330的衝擊感愈發明顯，瞅起來美感爆棚。並且加上造型獨特的大燈組點綴，腰線和裝飾都是相當用心的，與此前的風光330老款 具有天壤之別。
尺寸方面：值得注意的是，風光330的前排以及儲物位置確實較為可觀的，給消費者一種挺暢快的感覺，整個的利用空間無疑是特別靠得住，非常有用。它的尺寸為4400毫米*1720mm*1790毫米，如此瀟灑的空間即便後排空間坐了好幾個大妹子都壓根不會擁擠。因此風光330是非常出色的。而且其後備箱的頂部角度相對較棒的，因而也能裝下很多小物件。看上去有種戰鬥力無窮的感覺，絕對是本人特別鐘意的型別。
動力方面，風光330的動力表現讓本人非常興奮，它的動力最大值為116匹，變速箱為市場主流的5擋手動，所以說風光330的動力相當平穩的。滿足了絕大部分打工仔的出行需要。另外，風光330的發動機缸體材質採用了鑄鐵，故此能夠發揮出強勁的耐高溫特性。另一方面，風光330的排量總成可以說是比較接地氣的，據悉，1。5L的風光330還是很耐用的。
車主說：【最值得點讚的地方】由東風小康自主設計的風光330，在眾多競品MPV裡面算得上是最有氣勢的了。風光330的顏值很符合商務人士的審美需要，瞧上去好比一隻威風凜凜的獅子一般。帥氣極了。另外，坐進裡面感覺還有不少的餘下的區域，並且它也很好開，這應該就是為何它這麼受大眾信賴的主要的原因吧。
車友點評2：風光330的綜合油耗表現還挺棒的，這主要是風光330的工藝的精度提升了許多的緣故吧，在許多情況下，小編的風光330走的主要為城鄉道路，有時還會跑跑外地的高速，雖然風光330看著顯得特別笨重，但油耗較低，目前其耗油數值為9L/100KM左右，油耗還算過得去的。在同級別MPV市場絕對也能夠稱得上是吃油比較少的了。因此作者君是很開心的，並且親戚們都紛紛讚歎風光330的確是非常好的。但如果你是經常在沙漠地帶裡行駛的話，相信它的耗油量會更高些。主要我所在的企業最終給報了幾乎全部的打車補貼，本人經濟上的負擔不很大。當然還是吃油越少的話肯定就越值得買了。雖然暫時的磨合時間還不特別長，不過敝人始終堅信只要熬過了磨合期以後，風光330的耗油還可以降一點。
車主觀點：好多車友們都會有這個感覺：這輛風光330的懸架非常紮實，雖然風光330能給各位車主提供了很不錯的燃油經濟性，但是駛入減速路時，始終會失去了許多乘坐舒適性，如果是上了年紀的老友記，那麼可能會感覺“p股”有些不舒服。另外，風光330的底盤風燥效果不太好，尤其進入坑窪不平以及陡坡的路段就更加嚴重啦，還有，在加油過程中就能覺察到強烈的滯後感，找了售後，但最後也是說不出具體是什麼問題。不少小姐姐還反映了一些弊端：1。感覺風光330的異味問題是相當明顯。2。藍芽鑰匙時不時會出現連線異常的情況，3。隔音效果有些不足，
第2款車型 上汽大通MAXUS G50
外觀點評：它達到了商務和時髦的完美結合，對我來說是很滿意的。上汽大通MAXUS G50的前臉威武凌厲，與舊款的上汽大通MAXUS G50差距不是很大，好像貓頭鷹的頭一般，中網尺寸並不是很大，相當帥氣，並且上汽大通MAXUS G50的門把手位置恰如其分地點綴了很多上汽大通家族式的標記，車前兩盞高辨識度的大燈位列兩旁，猶如猛象的眼睛似的非常霸氣，並且上汽大通MAXUS G50的側面的車身分佈了一排排整齊的LED大燈，並且還有多條性感的流水腰線分佈兩側，並且秉承了一如既往的人性化的設計，就好像點龍之筆那樣毫不拖沓，望上去還挺威武的，而且車身的側面經過了拋光處理，十分帥氣。是我自己特別喜歡的那種型別。上汽大通MAXUS G50的尾部造型非常別緻，並且後排的兩盞尾燈設計感是特別好，總的來說，上汽大通MAXUS G50的外表風格還算是很有運動感的。我的男票以及以前的親朋好友都認為上汽大通MAXUS G50的確是特別漂亮的。
車評人陳小姐這樣說：我常常會去“4兒子”店試駕過過癮，目前本人感覺現款的上汽大通MAXUS G50降噪效果“賊”到位，開在路上比較安靜，即便質量那麼重，還這麼長，不過操控還算是相當好的。
第3款車型 傳祺M6 10。98萬~15。98萬
外觀設計：傳祺M6的外觀對於我來說算是比較喜愛的，十分棒的，格柵位置的大嘴設計無疑是很吸晴的，並且傳祺M6的底盤也是十分厚重，看著有些像跑車，同時也不用鎖車身的線條，從前車門一路貫穿至尾部，氛圍以及運動性也較能吸引年輕群體。另一方面，新款的傳祺M6主要主打的是務實+低調化的風格，其尾部很有個性化，在細節方面也處理得也很有心思，越看越有味道。許多人也覺得傳祺M6可以說是目前相對比較熱銷的一款車型了。
內飾亮點 傳祺M6的內飾可以說是特別出眾的，用料足，裝配堪稱精良，誤差可控，這是對傳祺M6客觀的評價。與此同時，傳祺M6的方向盤採用了奢華的真皮材料，手感很不錯，轉向靈敏，為車主帶來更愉快的駕駛體驗。此外，傳祺M6的駕駛位的座椅的角度以及表層面料均是蠻舒適，貼合度也格外讚的，採用了軟材質真皮面料包裹，坐上去相當放鬆，而且傳祺M6異味問題沒有出現。並且車內的噪音基本上是聽不出來的。對此在下是很興奮的。
動力而言，傳祺M6的起步過程可以說是瞬間即到的。絲滑得不能再絲滑了，加速時的表現絲毫沒有斷斷續續的體驗。基本上一踩油門，提速效果馬上就上來了。同時這個推背感也十分強勁，降噪細節也十分到位，平常不深入體會的話，只會感覺忒安靜，此外，因為原廠動力已經非常到位了，加之小編以通勤為主，故此暫時沒有必要對它的動力系統進行太多的提升。
車友點評1：傳祺M6是作者君人生的的第一部MPV，各方面我都很滿意，主要是價效比很高傳祺M6的整體長度近5m，前頭燈瞅起來很大，亮度也是比較不錯的。並且傳祺M6的中網顏色是黑色的，粗壯的鍍鉻條也有無比閃耀的led大燈位於兩側，看上去比較時髦和吸睛，再者，傳祺M6的輪轂是鋁合金的，尺寸也格外協調，樣式比較到位。這種風格是本人是忒看重的。側面看上去很有動感，保險槓很cute，是新穎的大嘴造型的，就感覺有種明顯的威武感怦然而出。此外更令我滿意的還是傳祺M6的隔音功能吧，螢幕挺大的，看著導航也方便。總而言之，傳祺M6的價格終究是挺靠譜的，頂配“竟”低於15萬軟妹幣就可以成交了，自從有了傳祺M6以後在下偶爾就會出去自駕遊。
車友點評2：我是標準的貧二代，因而是特別好面子的，一般的車我是不太好意思開出去的，但自從入手傳祺M6之後，本人每次和老人、小孩出去，還是做生意出去都感覺十分有“face”，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很到位，我的小孩在外面總是問我傳祺M6是什麼？我就說傳祺M6是你爸爸的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經滿足了本人的駕車需求與初衷了。
車友點評3：滿意，我對傳祺M6當然是很滿意的，不僅價效比好，而且平時開著也很舒服，本人從小就特別喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了一臺傳祺M6，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，絕對是滿足了我的用車需求。
車友點評4：傳祺M6動力非常強勁，傳祺M6開起來好似電動車，操控沒得說，傳祺M6主要競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編有話說
今兒個所分享的皆是MPV，此外通常而言，MPV車型的標準價與實際的裸車價的確是不少的。譬如說風光330、上汽大通MAXUS G50、傳祺M6的國內最低的落地價分別低至3。99萬、10。48萬以及10。18萬。很快又來到文章的尾聲啦，不知各位瞧上風光330還是傳祺M6呢？在這裡本人真心地祝老鐵們出入平安、茁壯成長。假若大家鐘意作者君的話，不要忘了給個贊啦。
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