德媒報道：大多汽車廠家承諾的續航里程通常都很有誘惑力：400km，500km或者更多。但是真的會有那樣的續航里程麼？電動汽車到底能夠跑多遠？德國的媒體AUTO ZEITUNG 對十款車型進行了測試。

為了能夠完成進行貼合實際使用情況的測試，測試人員在市區，州縣公路和高速上做了綜合測試。主要測試了以下幾款車型：

1。 特斯拉 Model 3

埃隆 馬斯克的特斯拉 Model 3主要用來擴大市場規模，比起旗艦車型 Model S便宜了不少。但是Model 3 高達55400歐元的價格也並沒有便宜多少。儘管新的特斯拉測試中有著最遠382公里的續航里程，但是遠沒有達到廠家的530公里的承諾。

2。 歐寶 Ampera-e

歐寶 Ampera-e由於產量限制很難買到。但是遺憾的是在實際測試中的356公里續航也沒到廠家宣稱的380公里標準。或許幸運的人才能買得到這款車，不過這款車的售價為42990歐元，也是不便宜。

3。 捷豹 i-Pace

來自英國的電動汽車捷豹 i-Pace廠家給出的續航里程是470公里，但是在測試中電池只堅持到了344公里，有點打臉。然而i-Pace的售價卻高達88170歐元。

4。 現代 Kona 電動

售價39000歐元的現代 Kona電動 在所有車型中價格相對便宜。但是廠家還是誇大了其續航里程。官方宣稱其擁有449公里的續航，但是實測中卻只有292公里。

5。 日產 Leaf 聆風

最新款的日產 凌風在測試中達到224公里的續航。不過也是沒有達到廠家承諾的378公里續航。這款小電動車售價為31950歐。

6。 高爾夫 e-Golf

大眾高爾夫 e-Golf 實測209公里的續航跟廠家宣稱的231公里最為接近。其售價為35900歐元。

7。 雷諾 Zoe

雷諾 Zoe是在德國市場賣得最多的電動汽車。起步價29900歐元也是比較便宜。但在測試中續航只有201公里遠沒有達到廠家預計的316公里的標準。

8。 寶馬 i3s

位於拜仁的寶馬給出了 i3s 260公里的預計續航。測試中電池在188公里時就被用光。 寶馬 i3s的售價為41600歐元。

9。 起亞 Soul EV

起亞官方給出250公里承諾續航，但是售價為29490的Soul EV 只堅持了162公里。

10。 Smart EQ Fortwo

Smart EQ Fortwo僅僅有160公里的承諾續航里程，在實際測試中達到了117公里。這款車的售價為21940歐元，以這個價格來說並沒有讓人感到驚喜。

相對於在測試中貼合實際的駕駛方式，廠商通常只在電池理想狀態和比較保守的駕駛方式下對續航進行測量。因此在實際測試中實際續航與標稱續航會有差距。

與之相比我國的電動汽車例如比亞迪，蔚來汽車等成績還是相對較好，可惜外媒並沒有進行測評，有興趣的朋友可以比較下。

文章來源：mnnersache