因廢舊蓄電池嚴重汙染環境，國家規定各地都不準外運，必須集中回收處理。我國每年報廢的蓄電池達8000萬多隻，除了各種車輛使用蓄電池，船舶、鐵路、礦山、通訊等領域也大量使用。試問：如果廢舊蓄電池能夠修復再利用，那麼這個市場該有多大？

節能環保的時代，能源消耗大，我國作為蓄電池的生產和使用大國，據權威部門統計其需求量在逐年的遞增，也讓蓄電池行業發展我國支柱產業，這種廢舊蓄電池翻新專案不僅可以讓廢舊蓄電池“起死回生”同時也是環保和致富的兼得之舉，廢舊電瓶翻新選擇一個專業的裝置是關鍵。

廢電瓶翻新技術主要用在電動車上，我國的電動車數量不斷遞增，而電動車配用的鉛酸電瓶使用壽命一般只有一年多一點，因90%的鉛酸電瓶在充放電過程中會生成硫酸鉛結晶阻礙鉛酸反應降低蓄電量，從而導致蓄電池使用壽命縮短而報廢。

從2004年開始，國內報廢的鉛酸電池每年達1億塊以上，一般的中小城市達數萬塊以上。大中型城市則達幾十萬乃至數百萬塊。其中90％以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。

鉛酸蓄電池過早報廢不僅溴費能源，而且嚴重汙染環境。據中國電池工業協會的資料顯示，目前中國有2000多家鉛酸蓄電池企業，有生產許可證的企業約1800多家產值在500萬元以上的企業只有200多家，不到整體數量的10％。

也就是說，鉛酸電池行業以大量中小企業為主體，並且，全國有300多家再生鉛企業。其中有半數屬於無證違規經營。90％以上不符合國家鉛鋅行業准入條件。