老練的司機選擇了新手司機的第一輛車，9成的人會手動停車，其原因往往是為了安全，例如，如果手動停車的3組踏板被錯誤操作，則會滅火，車輛可能會錯誤地飛出撞上。
這個說法在幾年前看來是合理的，但多少有些危險的詞語，這兩年來，根本沒有選擇汽車的必要，因為汽車真正的安全效能遠遠超過了技術原始的手動車。
誤操作導致車輛失控的機率真的很高嗎？
答案應該是“極低”。
在網上經常可以看到一些相關資訊，主要是女司機，但是，這樣的交通工具出現的機率極低，平時能看到的是“引人注目”加上了“孕婦效果”，雖然安全駕駛車行駛幾萬公里並不是爆炸性的新聞，但是如果由於操作不當導致車輛相撞、掉落到河裡或發生其他情況的話，這樣的資訊是值得一看的，這是由於人們獵奇的心理狀態，通俗的描寫是“不討厭熱鬧大的事情”。
近年來交通事故率大幅下降，但仍有數十萬人，另外，必須排除很多小的刮頓挫，自己處理，也就是說，不透過汽車保險和事故隊的協調和記錄，在這些情況下，有幾個錯誤操作導致的錯誤？主要是因為運轉不規範（不遵守交通規則），導致超速、低速、高壓線、變道、逆行等，這些駕駛習慣大多是所謂的“老司機”。
那麼，為什麼初學者總是看這些資訊呢，原因首先是，在對自己的駕駛技術感到不安的前提下，主觀地檢索這些內容，用「大資料孕婦效果」形成了「正確的推」。
孕婦效果是指關注點隨著自己的變化而變化，例如，孕婦在懷孕期發現街上有很多孕婦，但是懷孕前和之後就沒有這種感覺，原因是自己有這樣的特點，潛意識會尋找和自己一樣的存在，這種心態普遍，很多汽車愛好者面對堵車的車流，總是能發現和自己一樣的車的存在，這也是孕婦效果的結果。
從墨菲法則派生出的“洗車下雨”也只是關注這種現象，大資料的推送基於檢索記錄和閱覽記錄分析使用者的喜好，初學者的司機檢索這些內容，閱覽中單擊關聯內容的話，後期持續推相關資訊，但是，很多資訊會重複，或者看到“改造”過的虛假資訊。
手動停車真的比汽車安全嗎？
回答也是否定的！
由於手動停車的錯誤操作可以滅火，滅火可以避免像汽車那樣由於錯誤操作而導致的失控，但日常駕駛中的問題更多，新手開車最大的問題是擔心滅火，每次啟動加速都要慎重——謹慎等於注意力高度集中，注意力集中在某個點上後，這種狀態其實和“入定”沒什麼差別。
說白了，除了控制油門和離合器踏板之外，基本上是“不要聽到窗外的事情，不要一味地滅火”，看上去像是在注視前方的道路，其實大腦接近空白，此時前方道路障礙物的識別能力極為惡劣，這時車輛和行人出現在兩側或遠處，能及時解決問題嗎？
手動停車對司機注意力集中程度有影響，大部分新手司機手動停車出現問題是因為識別路況不及時，其次，在行駛中高速公路時需要急剎車的情況下，是應該和油門一起踩剎車呢，還是應該單獨急剎車減速呢，有時司機不知道的機率很低。
只控制剎車踏板的話，如果車速過低，發動機就會停止，ABS/EBD/ESP等行駛安全系統全部失效，其他車輛逼近後方的話，消防車也會失去避難能力，所以手動剎車的時候需要同時踩剎車，但是對於初學者來說很難控制，而且，在減速過程中需要移位的情況下，方向盤只能單手控制，無論是急剎車還是爆胎減速都很危險，新手司機幾乎沒有應急操作能力。
自動擋真的不安全嗎？
答案一定要否定！
在第1節中，說明了由於錯誤的操作導致車輛失控的機率很低，女性司機的交通事故率比男性司機低，女性在開車的時候會變得慎重，對於操作的思考也會變得縝密，或者每一個操作的動作都會在大腦的潛在意識方面反覆驗證，因此，雖然錯誤操作的機率會降低，但是女性司機開車確實會影響車的速度慢，其他車在普通線上超車的頻率也會上升。
但是，自動擋的車對初學者來說確實很安全，因為車沒有滅火，所以行駛中請不要更換，——在行駛中，如果控制方向盤觀察道路，觀察道路的注意力就會集中，當然可以避免衝突。
“智慧化”也是自動化更安全的原因！自動車可以配備以下配置。
有AEB主動制動ASS全速自適應巡航之後的車道保持系統（自動旋轉方向盤壓線迴避）、其他L2級輔助自動運轉系統，這些配置的應用大大降低了新手司機的交通事故率，因為可以配合全景影像和百葉窗區域的監視實現無死角的倒車和行駛觀察，一部分高階車在轉彎時可以活化全景影像，觀察兩側的百葉窗區域。
駕駛這種車，除非主觀衝突，否則碰撞的機率極低。
最後，說明手動停車無法實現智慧化，上述配置均不適合，因為變速需要手動操作，所以加速時不移動只能提高車速，但是如果不在自動減速時移位的話一定會滅火，因此，雖然不能使用主動剎車和自適應巡航，但是安全效能不可能比智慧自動剎車更高。
裝備這些配置的汽車，消費門檻已經低到8萬左右，並且是類似的乘用車或其他車型；對於價格更便宜的自動擋車，雖然沒有這些配置，但是不用擔心滅火，集中觀察也很安全，因此，選擇汽車時，沒有必要為了“害怕失控”而手動停車，2020年的新車生產臺數中20輛只能手動停車，美國、日韓等地區的比例下降到了1位數。