我們先從外觀說起，其實常凱程F70是長安汽車和PSA聯合研發的，所以它的外觀設計似乎能看到一些歐洲設計風格，因為是兩個團隊融合在一起的設計理念，所以從外觀講覺得還屬於那種硬朗霸氣的風格，整個機箱蓋比較平直，而且有四道的流線型隆起，然後看上去很有力量感，還有它的大燈設計整個就是鷹眼式的大燈，不過LED日間行車燈是有的，但是其它的光源都是魯肅的，還有一個碩大的進氣格柵，這個看上去讓它更顯硬朗。

那再往後走其實車身長度車身長寬高也是它的優勢，車身長度5米多，車高將近2米，而且非常寬地的設計，所以從外觀的視覺上講就是很惹眼很霸氣。

那麼外觀長得很有氣勢的內是怎麼樣的，因為平常的皮卡給人的感覺都是裡面比較粗糙，所以我們去看看裡邊，往往皮卡被人吐槽的都是它車內的噪音以及後排舒適性，但是當坐到F70後排的時候其實覺得舒適性做的還不錯，首先座椅寬大柔軟，它有一個特點就是可以看到腿部承託性還不錯，而且很軟和，再有基本上地毯，還有就是它對後排乘客，它配了手託，後排的空調出風口甚至還有usb的接線口，那這裡還有一個掛鉤，比如說要掛點什麼東西也很方便，只不過它依然沒有辦法調整後排座椅靠背傾斜角度，這是稍微有一點點遺憾的，但是說實話，覺得坐進來之後對於以前的皮卡這種衡量來說已經改變了很多，從舒適進行角度來說覺得還不錯。

還有一點就是之前被人吐槽皮卡車內噪音大，但是車內噪音也是F70控制的首要因素，也是它們宣傳的一個點，它的怠速噪音能達到38分貝，但內飾的設計方面其實它已經遠遠不像以前的皮卡那麼粗糙了，反而覺得可以把它當成SUV來看，首先一個運動型的兩幅方向盤，沒錯PSA的影子，那高階車型它的中控儀表盤是物理指標價液晶儀表相結合的。

那麼在這裡還有一箇中控彩色大屏，它的清晰度反應程度都很好，而且還有360度全景影像，那個360度的全景影像精度非常好，所以實用性非常棒，再有就是在這裡高配置車型上還有座椅加熱，下面是鋼琴烤漆的面料，這種按鈕做成了鋼琴鍵，看到沒有這裡是空調旋鈕，在這裡是空調出風口。

它的車型有兩驅也有後驅版本，還有四驅版本，在這裡有高速四驅低速市區以及兩驅模式切換，而前期上市的車型以手動擋為主，後續自動擋就會逐步上市了，所以也可以這麼說F70已經完全擺脫了我們以前對普通皮卡那種比較廉價的印象，越來越精緻了。