寶馬X5車主真實感受：

使用者A：2020年11月購入寶馬X5 2021款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

感受：提速可以，試駕了隔壁的攬運，雖然用了同樣的AT變速箱，但還是寶馬更勝一籌，寶馬的8at變速箱無敵，原因可能是寶馬是採埃孚的親爸爸，同級別馬力可能不是最高的，但是寶馬調教是真牛，剛開了1100公里油耗還不是很確定，但是目前看不太費油，過年過節都有節日問候，ACC很好使，BBA裡感覺X5是最好用。

不足：前排空間可以，有點碰膝蓋，後排座椅靠背不能調節；方向盤接近打死的時候會有吭哧吭哧的聲音。

使用者B：2020年12月購入寶馬X5 2021款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

感受：外觀大氣上檔次，線條流暢，大燈漂亮，尾燈有立體感，中控臺漂亮；操控絕對完勝同級車，方向精準不愧是公路之王，動力絕對超同級車，加速快超車爽。

不足：後排空間確實差點意思。

使用者C：2020年12月提車寶馬X5 2021款 xDrive30i M運動套裝

感受：最滿意的就是21款比20款標配了四門舒適進入，感應式後備箱，這點做得非常人性化，同時支援了卡片解鎖、手機解鎖，在鑰匙沒帶的情況下，手機跟卡片只要有一樣放在車裡指定位置一樣可以啟動。動力雖然是2。0T，但是推背感十足！不管是城市開還是高速開動力很充沛，不要擔心小馬拉大車，百公里6S也不慢，加速比其他豪華品牌的3。0 6缸還快。操控真的很棒，指哪打哪，方向盤不重，就像開轎車一樣，油耗目前9-10個，外觀很大氣，特別寶石青這個顏色很漂亮，賣的比較火的顏色實際上就是純黑色。內飾標配的水晶檔把很牛逼。

不足：後排空間差了點意思，21款全系取消了液晶鑰匙均配備了兩把刀鋒鑰匙及卡片鑰匙，比較可惜，水晶檔把冬天有點涼，哈哈開玩笑的。

使用者D：2020年6月購入寶馬X5 2020款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

感受：1、動力操控一級棒，聽朋友的買的3。0，提速快；2、省油，這麼大的車一箱油可以跑700-1000公里左右，平均油耗8-10；3、人性化操作比較智慧，像座椅加熱、收音機、氛圍燈等都可以喊你好，寶馬 來實現；4、自動駕駛很給力，放心使用；5、鐳射大燈帶勁；6、後備箱空間大；7、底盤高，車身穩定，我感覺像開一輛陸地坦克，非常穩跑180以上沒感覺；

不足：後排空間有點小，車窗密封條老是掉，輪胎不經造，比較費胎。

使用者E：2020年9月購入寶馬X5 2020款 xDrive30i X設計套裝

感受：總體來說還是挺滿意的，品牌回頭率高，開在路上很有自豪感，名字起得好 叉叉叉！聽著很牛叉的樣子，裝叉神器，泡妞利器；安靜，車身隔音很好，發動機隔音也好，操控好懸架舒服，該軟的軟，該硬的硬。30i和40i比動力其實來說，剛夠用，由於資金無奈買的30i，車子空調誇一誇，製冷是真快。白色車漆不錯，原以為是普通白，後來才知道是珍珠白，不錯~

不足：選裝1萬的馬哈頓音響感覺低音還是不渾厚，後排靠背太直不舒服，後排確實不如X1，X3都不如。

綜合來看寶馬X5在動力、操控、降噪、顏值上依舊閃耀，在後排空間上不知道是為了動力學角度這樣設計還是因為什麼，大部分消費者還是感覺不好的。寶馬X5 1999年在美國上市後，歷經二十多年的洗禮，今天依然坐在公路之王的王座上，傲視群雄，對此你有什麼看法，歡迎評論~

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