豐田越野車改裝，最重要的一項莫過於動力改裝。

動力是越野車的靈魂，相信很多車主都深有體會，越野車爬山穿越遇上一些大坑大坡就軟弱無力，使不上勁，所以大多數車主就會選擇動力改裝。

豐田越野車動力改裝，TRD機械增壓和BLITZ機械增壓都是豐田越野車的好搭檔，那麼究竟兩者要怎麼選擇呢？

TRD機械增壓適合陸巡4。0、普拉多4。0

TRD 4.0機械增壓（美國原裝進口）

，一

些豐田越野車改裝發燒友肯定不陌生，它是豐田自家御用的改裝品牌，是TRD和豐田針對V6 4。0L 的發動機結構，並在保證不影響發動機正常壽命的前提下，聯合研發的一款動力改裝套件。

TRD 4。0機械增壓採用皮帶將機械增壓與引擎曲軸連線，依靠曲軸轉速帶動增壓器的螺桿來產生增壓空氣並送入進氣歧管內，所以增壓器的轉速與引擎曲軸轉速是完全一致的，它的增壓效果平順自然，工作溫度不高，油門也能及時響應。並且TRD除了在低轉數之外獲得動力，每當發動機轉數越高，增壓效果也會越強烈，它的工作原理與發動機自然吸氣相符，能讓動力和扭矩得到最大程度的提升。

陸巡4。0改裝TRD4。0機械增壓的效果

陸巡4.0改裝了TRD機械增壓後，動力從

原車260匹提升至

了

340匹

，

扭矩

也能提升到

460牛米

。

普拉多 2。7機械增壓（日本原裝進口）

BLITZ 2.7機械增壓（日本原裝進口）

，

從誕生開始就一直活躍在普拉多2700車友身邊，還贏得了眾多普拉多2700車主的認可，如今已是小有名氣。2。7L機械增壓是日本BLITZ公司針對普拉多2700動力不足的問題而研發生產的一款增壓器。

BLITZ 2。7機械增壓採用的是魯式超精密壓縮機系統，並且它塗有特殊塗層的中空轉子，能在所有的旋轉區域內實現敏銳的響應；其次，BLITZ 2。7機械增壓還有與之配套的ECU外掛電腦，提升了整套增壓器的動力效果，讓動力變得更為穩定高效，能在一瞬間無延遲的全程介入；工作溫度很低。

而且它在動力上的設定值做得很保守，不會對發動機造成影響。

普拉多2700改裝BLITZ2。7L機械增壓

普拉多2700改了BLITZ 2.7機械增壓後，動力從原車

136.3匹提升到了173.1匹；扭矩從 208.8牛米提升至258.7牛米。

豐田越野車改裝，4。0和2。7適用的機械增

綜上所述，

豐田越野車改裝機械增壓，選擇適合越野車發動機型號的機械增壓就是最好最合適的。

TRD機械增壓適合豐田4。0（如：陸巡4。0、普拉多4。0）；BLITZ機械增壓適合豐田2。7（如：普拉多2。7）。

越野車改裝機械增壓

要麼不改，要麼就一次性改到位。以上兩款進口機械增壓都是國內外知名的改裝品牌，相對國產機械增壓要穩定靠譜很多，畢竟日本和美國的汽車改裝行業一直走在世界前列，增壓器的研發都經過了長期的實驗檢測和嚴謹科學的設計生產，在品質和效能上都有可靠的保障。

如果價格不是主要考慮的問題，個人推薦選擇TDR或者BLITZ增壓器，他們的後期維護都非常簡單。