梅賽德斯賽車：你喜歡看賽車嗎，是一種享受。梅賽德斯賽車駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，F1方程式賽車採用的單殼體車身稱得上是現代工程的傑作，F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行選擇，方程式賽車的起源於1950年的第二次世界大戰之後，看似簡單的賽車車身卻科技十足並且十分搶眼。

梅賽德斯賽車國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄，流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感，F1賽車最重要的就是他的發動機也是一部方式成賽車的“心臟”，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程。

梅賽德斯賽車F1方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造，方程式賽車雖然沒有安全氣囊，但是六點式安全帶可以更安全的保護車手，方程式賽車的外觀看上去十分霸氣，車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度，它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速。

梅賽德斯賽車F1賽車最重要的就是他的發動機也是一部方式成賽車的“心臟”，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照。

梅賽德斯賽車在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄，F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油，F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置。

梅賽德斯賽車駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人。