很多人都說，在中國根本沒有汽車文化，因為我們容不下那些老爺車。有些車更不會因為流年的落幕而消失，它們也將會在驚鴻一瞥後慢慢回放，自此，經典留在了心中，記憶留給了情懷。

今天給大家盤點那些經久不衰的老車，但願能治療某些車友的失憶症，再次記起那些青蔥歲月的美好。

大眾桑塔納

桑塔納，多麼拗口的名字，卻成了很多家庭中的第一輛車。現款的大眾桑塔納成為了大眾旗下的低端車型，但是在二十多年前，桑塔納確是一種身份的象徵，在那個年代，土豪的代步工具就是桑塔納。一輛桑塔納在當時的售價在24萬元左右，如果普通工人買一臺桑塔納，那就是十幾年的工資。

按照當時的物價來算，相當於普通工人家庭十幾年的工資了。2000年後桑塔納87和2000相繼停產，風靡全國的車壇傳奇也逐漸淡出人們的視線，但是桑塔納結實耐用，至今仍能在路上看到它零星的身影。

第七代雅閣

第七代雅閣在當時的市場是十分特銷的，是眾望所歸經典的老車。動力配置很豐富，發動機進化到了i-VTEC系列，而且當時創下了連續19個月同級車銷量冠軍記錄，簡直是一個傳奇。

當時有一個這樣的比喻，如果你擁有一輛第七代雅閣，就好比在北京擁有了一套房子。當時市場銷量過熱，可謂是供不應求。該車是中國歷史上第一個使用了加價策略車型，沒錯，雅閣第七代就是加價車的鼻祖，加價三萬元，不加不賣的底氣足以能證明其實力所在。

十二代皇冠

“十二代之後，再無皇冠”。豐田皇冠是最早進口到國內銷售的日本豪華車，一直給人高階的形象，曾經是許多企業用來接待客戶的標配，很多老闆至今都選擇它。皇冠作為豐田在中國市場的旗艦車型。

多年來一直是品質的象徵，特別是十二代車型，即便是放在今天，它的品質依然可以讓人久久回味，甚至超越當今很多車型。十二代皇冠承載了豐田的良心品質，在如今的二手車市場，2006年的2。5L皇冠價格要高於同年份的奧迪A6L，恰好說明了它在大眾心目中的地位。

動力方面，3。0升V6發動機、雙向VVT-I、6檔AT等配置使這款車不僅舒適還具有運動性。值得一提的是其副駕駛座椅靠背，中間放平可以讓後排的老闆擺出各種姿勢，這種福利可以說是奇少無比啦！

天籟國產第一代

TEANA的名字來源於美洲土語，黎明的意思，寓意著一種即將來到來的曙光，更讓人覺得時光易逝，要時刻感恩黎明的美好。日產於2002年在日本國內首推TEANA，隨之進入世界各個市場，並迅速獲得好評，2004年在中國正式投放，取名為天籟。

其豪華貴族的造型給國人留下了深刻的印象，基於“現代生活“的理念，國產天籟保留了原版TEANA的尼桑居家風格，尤其是黑米雙色更體現了該車的定位：家庭用車市場。這讓中國消費者深切感受到了中高階車的豪華，相比較如今大多汽車的犀利風格，國產天籟的圓潤風格可謂是別具一格。

每一款車都有可圈可點的地方，以上這五款車一上市都有過驚人的銷售量，這樣的成績背後足以能證明市場和消費者對它們的認可度。除了外形讓人驚豔外，車輛本身的舒適度和耐用程度至今都口碑相傳，被奉為經典中的傳奇。

當然，陪伴是最常情的告白，這些車可能是陪伴過你的少年，每一款車都是一個時代的寫照，更是當年青春的見證，而這些都已化為一種情懷，融入了生活。