探訪F1背後的故事,賽車車架由碳纖維製成,很難忘

探訪F1背後的故事,賽車車架由碳纖維製成,很難忘

探訪F1背後的故事,賽車車架由碳纖維製成,很難忘。哈斯車隊將非常多的經歷花費在改良賽車上。 哈斯車隊是2016年成立的一級方程式車隊, 發動機作為賽車的“心臟”,其執行工況對於賽車的各項效能指標有著直接影響。 哈斯車隊需要再接再厲提高成績。

探訪F1背後的故事,賽車車架由碳纖維製成,很難忘

哈斯車隊賽車像一部精密的儀器由非常多零件組裝而成。 吉尼·哈斯是哈斯車隊的創始人以及所有者, 發動機作為賽車的“心臟”,其執行工況對於賽車的各項效能指標有著直接影響。 哈斯車隊需要再接再厲提高成績。

探訪F1背後的故事,賽車車架由碳纖維製成,很難忘

紅牛車隊對輪轂進行了改進增加賽車轉速。紅牛是一家運動飲料公司非常符合F1這項賽事,紅牛差一點在2009賽季贏得車隊總冠軍。一起來現場看紅牛的表現吧。

探訪F1背後的故事,賽車車架由碳纖維製成,很難忘

紅牛車隊對輪轂進行了改進增加賽車轉速。一家非常好的車廠被紅牛公司收購用來服務車隊,2008賽季由於賽車出現種種原因他們的成績一落千丈。紅牛車隊短短几年在F1取得了巨大的成功。

探訪F1背後的故事,賽車車架由碳纖維製成,很難忘

紅牛二隊的車身比起一隊顯得更低調。紅牛集團老闆馬特基賜於2005年年底收購米納迪車隊改名為紅牛二隊,2006賽季第一次參賽的紅牛二隊最終排名第九位。紅牛二隊這些年也積累了不少喜歡他們的車迷。

探訪F1背後的故事,賽車車架由碳纖維製成,很難忘

紅牛二隊會利用遙測系統對賽道上的賽車進行調整。紅牛二隊的主要任務是幫助紅牛集團培養優秀車手,2008年紅牛二隊在義大利蒙扎賽道奪得隊史第一個分站賽冠軍。期待紅牛二隊在未來的表現。