毫無疑問，今年一定是網約車行業最近10年以來最艱難的一年，難處主要體現在以下幾方面：

1、持證司機，也就是從業人數即將突破500萬人，對比去年2月增加了約170萬人；

2、行業訂單量遭遇斷崖式下跌，9月全國網約車訂單數僅為5。54億單，環比去年同期下降了整整1億單；

3、低價訂單成為主流，隨著行業競爭的加劇，導致低價訂單成為主流，部分平臺的最低運價已經達到0。8元/公里，造成司機收入斷崖式下跌；

隨著從業人數的持續增多，以前打車的現在也跑來開網約車了，以前打車基本上都是十幾萬的車，現在打車有很大機率能夠打到30萬以上的B級車，而且價格還比以前更便宜，當下的網約車行業正在遭受訂單荒帶來的最嚴考驗。

今年的訂單量一直都不理想，司機的數量也增加了一倍左右。其實這也能理解，這兩年失業的人實在是太多了。很多失業的人最害怕的就是沒有收入，於是就選擇了網約車這個能夠賺快錢的行業，所謂的賺快錢並不是賺錢速度快，而是提現快，網約車司機這個職業是為數不多能夠做到日結的職業，這也是很多人選擇加入這行的原因之一。

但是即便是這樣，要提醒大家，如今的網約車行業，真不是什麼人都能來做的。下面這張圖就是當下網約車的現狀。

訂單數量只有30個，參與競爭的司機卻有300個人以上。這裡大家能看到的就只有300人而已，超過300人之後平臺是不會顯示的。在行業面臨訂單荒的時候，任何一個新加入的司機都是多餘的。

但是也有人不信邪，想要試一試，今年8月底一名司機諮詢我們想要加入網約車，當時我們便將現在的真實行情告訴這名司機，但是這名司機表示自己現在沒有其他出路只能選擇跑網約車，而且自己上半年還貸款買了一臺車，現在每個月都需要還貸款，所以只能找一個來錢快的工作。

後來這名司機還是加入了網約車行業，最近我們瞭解了這名司機最新的近況，這名司機表示，現在一天只能跑100多塊錢，好的時候能有200多，除去生活費一分錢剩不下，車子也逾期被鎖了，現在等著被銀行拖走，自己的花唄、信用卡已經刷爆了，沒有任何其他辦法了。

現如今，想上面這位司機遭遇的人還有很多，當一些人將跑網約車視為救命稻草的時候，其實他不知道自己其實已經從一個坑跳進了另一個坑，前幾天一位博主發影片稱，自己投資短影片虧了16萬，後面加入網約車行業，再遇大坑，沒想到一天只能跑兩三百塊錢，每天早上五點就起床，晚上11點睡覺結果還掙不到錢，感覺自己進退兩難。

網約車觀察

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確實，當下訂單荒席捲網約車行業的時候，任何新加入的司機都是多餘的，所以目前的情況下，入行請謹慎！