哈雷戴維森

哈雷戴維森（Fat Bob）摩托車

哈雷

（Fat Bob）被譽為是哈雷有史以來最時尚現代的產品，同樣也是最有爭議的產品。

但沒有影響到改裝者們對於這款車的喜愛，豐滿的肌肉線條以及帶有Bobber風格的簡約特點很適合輕度改裝，同時全新的車架以及發動機也保證了這款車的效能。

哈雷肥霸（Fat Bob）配置引數

每日之車 哈雷戴維森 肥霸（Fat Bob）摩托車

第一印象：

第一次看到這款肥霸的時候，我感覺它或許是哈雷陣型中的“另類”，首先它採用了哈雷較為罕見的上翹式排氣，加上那個特別的擋泥板，以及近年才興起的導致前叉等配置，賦予這個大塊頭更加運動感覺

我的身高176CM，應付這個大塊頭顯然不是很容易，但慶幸的是新款肥霸比舊版本要輕約15公斤，瘦身之後的肥霸顯然輕巧一點點，就像胖子去浸泡一段時間的健身房之後，身上顯露上肌肉線條。

無鑰匙啟動和USB充電器是全部2018款新車的標準配置，對比其他廠商，哈雷顯然是慢了一步，這些是近年中檔車型中最基本的配置。此外，全新軟尾陣型當中，也換上LED大燈等裝置。而新款肥霸的大燈造型有點特別，當然，是否好看，就見仁見智了。

新肥霸的大燈整合在油箱上面，由於設計問題顯示的內容相對比較少，不像突破者和街霸那樣。大燈在油箱的弊端就是，你帶著笨重的頭盔，騎行的時候你不得不彎下頭來看速度等資訊，這需要一段時間來適應。

發動機：

新款肥霸是採用哈雷全新的Milwaukee Eight水冷四氣門發動機，當然，2018款新車系當中，大多數車型都沿用了這個新發動機肥霸共有兩個排量的發動機可以選擇，一個是代號107排氣量為1753cc和型號為114排氣量為1868cc，而從同行的測試當中，107型號發動機能夠產生不俗74馬力和135。5牛米，而114型號發動機的馬力和扭矩則更加大。

試駕感受：

瘦身之後的肥霸貌似擁有更加優良的加速度，我感覺在騎行轉彎的時候，只需要小擰油門就可以相當順暢地透過。改造過的底盤透過性方面更加好，尤其在車子剛度方面得到了改善。它擁有更加好的傾斜角度，我轉彎的時候，故意將車身的壓得比較低，顯然車子的運動性比之前的版本要好一些。

我進入了另外一個快速模式，而剎車也給到我很大的支援。值得注意的是，車子後減震的預載調節比較方便，那個調節按鈕就在的大腿的下方，而其它大部分軟尾車型都需要卸下座椅來調節後減震。如果你想要增加後尾箱或者乘坐乘客的時候，這個按鈕給你比較大的幫助。此外，車子離合器手感不錯當然，雖然減重之後的肥霸仍然有306公斤的體重，顧名思義它還是有“胖子”的基因。

總結：

這是哈雷改變其傳統風格路線的一款新車，車子比以往的車型都要運動侵略得多，或許這不是一輛能夠馬上吸引年紀相對比較大的騎手，但是隨著年輕一代的消費群體的湧現，哈雷必須要適當的進行改變，不管是外在或內涵。

哈雷推出這款車的目的顯然是為了未來10年將近200萬名的年輕消費者而吹起的號角，新肥霸不再擁有巡航車的古典氣質，它的外觀變變得更加侵略，操控更加靈活和敏捷，輸出更加平順，顯然，新的軟尾系列進行了很多以往沒有的變革，而新肥霸則是軟尾系列變革之後最具代表的車型之一。