在電動汽車洶湧大潮來臨時，摩托車電化動自然也是不甘寂寞，雅馬哈日前即已經發布研製了多種電動機，覆蓋了從摩托車到純電動車的陣容，哈雷也釋出了他們的新電動摩托計劃。傳奇的摩托車製造商哈雷戴維森（Harley-Davidson）以其鍍鉻V-Twin車型而聞名，獨特的聲浪轟鳴讓人們隔老遠就知道是哈雷來了。

哈雷戴維森（Harley-Davidson）的第一款電動摩托車LiveWire將成為新品牌的開路先鋒。哈雷戴維森宣佈，將把自己的電動摩托車部門組建成為一個擁有自己產品陣容和個性化定位的獨立銷售品牌。Harley-Davidson計劃在7月8日之前釋出其名為LiveWire品牌的首款摩托車，並與國際摩托車展一起釋出。

哈雷戴維森（Harley-Davidson）對其Serial 1電動摩托車品牌採取了類似的方法，將電動車型拆分為一個單獨的品牌，哈雷看好電動機車這一領域的機遇，並計劃獨立於ICE摩托車業務進行開發。這樣可以保證哈雷戴維森汽油機車的所有個性都延續的同時，在電動化這一條路上，以哈雷的精神再探索一條新路，Lifewire已經設計了自己的商標，彙集了密爾沃基和矽谷的工程師。據說Live Wire是與Harley-Davidson經銷商合作的獨立公司。

目前對於這個新策略是否會帶給哈雷戴維森電動摩托車的更高銷量還是一個未知數。去年，路透社報道說，哈雷用LiveWire吸引年輕一代摩托車手的計劃並不算成功。哈雷戴維森摩托車的主要購買者是該品牌的老粉絲。在2018年觸及低點後，該公司的整體銷售額最近一直持平。

主要問題可能是LiveWire的起始價格為29，799美元，並不位元斯拉Model 3便宜多少。經銷商報告說，這是嚇退大多數年輕客戶的價位。有意思的是，哈雷戴維森（Harley-Davidson）在成立之初就面臨著類似的問題，當時許多有興趣購買摩托車的人最終選擇了經濟上更可行的福特A型車。

對於哈雷戴維森這樣一個品牌來說，他們是已經經歷過一次大低谷當中看到產品機會，並培養出了忠實使用者的成功品牌，因此，在電動化大潮下，如何迎合年青人的品味和趣味是一個新課題，相信他們能夠摸索出一條新路。