周杰倫與蔡徐坤的榜單之爭剛剛落下帷幕，驀然發現，再過四個月，第一批90後就要來到30歲了。即便是對於95後來說，距離孔子口中的“三十而立”，也僅僅不到五年的短暫時間。

在中國人的心目中，“30歲”是個很重要的坎。以父母輩的“三十而立”定義來看，三十歲往往代表著租房子的該考慮買房了，沒成家的該結婚了，沒孩子的該生了，生了一個的得準備二胎了……

即便是在知乎上搜索“三十”，結果也令人發慌——

“三十歲，應該有多少存款？”

“三十歲真的是個分水嶺嗎”

“工資才8000元，已經三十歲了，怎麼辦”

“單身男人的三十歲是什麼樣的”

……

臨近三十真的很恐怖嗎？其實不然。今時不同往日，孔子提出“三十而立”的時候，人均壽命畢竟不算長，三十歲已經相當於大半輩子過去了，我們自然不能拿古代的標準來定義現代人。

畢竟，不是所有的魚都要遊進同一片海。有人習慣穩定的工作，就有人追求華麗的冒險；有人適合朝九晚五，就有人嚮往自由職業，兩者並非對立，亦沒有高下之分，只是分屬不同的海域，適合不同的魚。

說白了，我們的而立之年，需要自己去定義。有房有車有伴有娃的幸福生活誰不想要，但每個人情況不同，自然也有著各自的節奏和選擇。

比如在選擇自己的座駕陪伴時，保時捷911、GT-R、大G雖好，但終究離大部分人很遠；對於絕大多數年輕人而言，10-15萬元才是最常遇見的購車預算區間。而要在這個範圍內去談車，年輕人很難繞開滲透著運動基因的本田，更避不開東風本田思域。

遇見一個小小的夢想

趁著父母午睡時的空檔，1990年出生的劉三江偷偷地打開了電視機，在《頭文字D》的第一季裡，第一次認識了思域（CIVIC），並對動漫裡“莊司慎吾”的惡劣行徑氣得牙癢癢。

彼時的思域已經來到第五代，同時這一代思域SiR II（EG6）小鋼炮更是在上世紀90年代初紅遍了全球。憑藉著經過賽車經驗傳承下來的前後雙叉臂懸架，以及B16A發動機的強勁動力，在多彎的山路或賽道中簡直如魚得水。

在動漫劇情裡，莊司慎吾便是駕駛著一臺思域EG6，逼迫拓海與他進行“死亡膠布”比賽（一隻手被綁在方向盤3點鐘的位置），試圖以“死亡膠布”賽中後驅車容易轉向過度，前驅車更適合的先天優勢取勝。儘管最後還是敗給了拓海的“主角光環”，但思域EG6已經給劉三江留下了深刻印象。

大概就是在那個時候，懵懂的少年坐在電視機面前，內心有了擁有一臺這樣“大玩具”的夢想。

陪伴與成長

2005年，第八代思域上市，同時也是正式進入國內的首款思域車型。

也是在那一年，百度開始了“封神”之路，在國內的搜尋市場首次超過谷歌，並且成為2000年後最大的IPO，開盤當天股價大幅上漲，收盤時收於354%。在上市當日慶祝會上，李彥宏對在場人說：“百度精神裡有一種勇氣，而我的妻子馬東敏博士，則是這勇氣的來源。”

難能可貴的是，十年後接受央視採訪被問到誰是對他生活和事業影響最大的人時，李彥宏不假思索地答道：妻子馬東敏。

對於92年出生的阿飛來說，若是要問他整個童年印象最深刻的夥伴，他也會不假思索地回答：老爸的思域。

那臺八代思域幾乎承載了他大部分的快樂時光，外婆家門口的小池塘、遊樂場裡的旋轉木馬，都是老爸開著思域載他前往。每次只要老爸拿上鑰匙叫他上車，阿飛就知道今天一定能夠過得很快樂。

而那臺八代思域的表現也是相當稱職。2700mm的軸距使得車內空間非常寬敞，同時在當時宣傳中廠家反覆強調的“1。8L的排量=2。0L的動力=1。5L的油耗”也確實獨樹一幟，再加上穩定的產品成熟度，八代思域上市不久便在國內緊湊級家轎市場站穩了腳跟。

彼時尚且年少的阿飛對這些自然不懂，他只知道，那寬敞的後排空間可以讓他盡情玩耍。而在他的印象中，似乎無論再遠的地方，老爸的思域也能帶著他抵達。

妥協≠將就

就在人們都感覺第九代思域來得太過於平淡時，全新十代思域帶著渾身的高科技來到了當下年輕人面前。

95後的傑文便是一位十代思域車主。考上公務員，抱上鐵飯碗，上班965，老實等升職，這是他的日常生活寫照，同時也是大多數老一輩心目中對子女“人生巔峰”的正確開啟方式。

之所以會選擇思域，或許就是在對生活妥協之後，不願意再去將就。手握十五萬預算，遍觀這個價位，大都是溫順得毫無脾氣的選擇，在這一代思域身上，傑文找到了自己那些被生活和工作逐漸磨平的稜角。

思域為傑文帶來了足夠的內心慰藉。極具運動風格的外觀設計讓他在大街上似乎不那麼千篇一律，8。6秒的百公里加速能力也能給平淡的生活帶來一些激情。更重要的是，充裕的車內空間也能滿足家用，一個月往加油站跑的次數並不多，較低的用車成本保證了錢包的厚度。

也許在未來很長一段時間裡，生活會一成不變，但他相信依然會記得那個充滿激情的自己。

平衡自我與現實，發現更好的自己

以上三個人，或許就是這一代年輕人的樣本。對這個世界的好奇心，驅動著當下90後、95後為代表的年輕人不斷去發現樂趣和嘗試多元，同時他們也在進行著內心的自我探索，去發現並實現自我的肯定。

近期《哪吒之魔童降世》的火熱與備受好評，很大程度上便是因為在這個被無形束縛的時代裡，人們在哪吒身上看到了自己的影子，或者是未來想要成為的那個自己。

對此，東風本田同樣為選擇思域的使用者們推出了“C位客計劃”，力圖為更多的CIVIC使用者找到品牌歸屬與陣營，為消費者打造一個能夠迸發夢想、激勵生活的傑出品牌理念。

在東風本田的定義裡，每一個人都是自己世界的中心，但C位卻只有一個。在合適的時間，在合適的空間，用最大的善意和最獨立的精神，尋找屬於自己的最合適的位置。十代思域既能迸發我們想要的激情，也能包容生活中的失意，以全能而且務實的產品力，成就有責任、有擔當的主流青年。

在這個產品同質化嚴重，品牌價值被忽略、被耗盡的時代，CIVIC反而成為了當下默默奮鬥努力的年輕人難得的慰藉，衝破束縛、敢於超越、勇敢逐夢的品牌精神內涵，讓他們找到了品牌歸屬感和自豪感。

這種成功體現在銷量層面，便是2018年，思域在國內市場累計銷量突破20萬輛，也是本田品牌在中國首款年銷量破20萬輛的車型。而在今年七月，十代思域改款車型月銷量超過24000輛，同比增長41。1%。

對於其它車型可能是普通的改款換代，但思域的升級卻是與時俱進，與當代消費者息息相關。它在時代車輪之上前行的每一步，都在滿足彼時新使用者的核心訴求，引領正向價值和獨特魅力。

在小說《三十而立》裡，王小波提到，“三十歲之前有很長的路，因為我們老是在展望，到了三十歲我們就在路上了，我們該埋頭趕路了！”

在埋頭向前的日子裡，在與“三十而立”鬥爭的日子裡，願我們都能成為閃閃發光、心懷善良與勇敢，為自己而活的人。