「本文來源：中國能源網」

近日，寧德時代正式釋出第一代鈉離子電池。

鈉離子電池本身不是一個新鮮話題。關於鈉離子電池的研究分析已經很多，先前在微博上也曾簡明扼要發表了自己的看法。

我對具體技術不算懂，但對電池的商業應用及市場痛點，還是略知一二，這裡就從產業應用角度詳細談談鈉離子電池。

01 全生命週期的價效比並不突出

電池，主要當做生產資料使用。作為一項投資，我們要看全生命週期的價效比，而不能侷限於某一項優缺點。

鈉離子電池的優點很明顯：低溫效能、快充，環境適應能力強（高寒/高功率），以及鈉離子原料的可得性更豐富。

但是，短板也很突出：能量密度、迴圈次數。

衍生的特點是，絕對成本雖然低一些，但考慮能量密度和迴圈次數，綜合性價比並不突出。簡單地講，儘管價格便宜，但含金量更低，使用期限更短。

02 很難適用於主流應用場景

鈉離子電池相對目前主流的三元電池和磷酸鐵鋰電池，優缺點比較明顯。綜合三者特點，鈉離子電池很難適用於主流的動力電池領域，這個已經是行業共識。

目前，在高檔乘用車領域，三元電池具有絕對優勢；在商用車、中低檔乘用車領域，磷酸鐵鋰電池具有絕對優勢。

雖然鈉離子電池在動力電池領域並不具備優勢，但普遍認為在儲能領域可以大有作為，因為儲能對能量密度的容忍度比較大。

但是，鈉離子電池的迴圈次數不高，只有約2000次，這是其用於儲能的一個重要短板。目前，儲能基本要求10年時間，新能源側儲能甚至還在朝20年的目標去努力，而磷酸鐵鋰電池的迴圈次數已經可以達到6000次，甚至更高。

所以，在主流的動力電池及儲能領域，鈉離子電池相對於三元電池和磷酸鐵鋰電池並沒有明顯優勢。這個觀點，行業內應該沒有太大爭議。

03 在特定場景具有一定優勢

圍繞鈉離子電池的優點，我們可以捕捉到它的優勢場景：

在能量密度或迴圈次數要求不高的領域，鈉離子電池的價效比優勢確實比較突出，比如小動力電池（電動腳踏車等）或者中低端儲能（迴圈次數要求不高）領域，這個實際上是跟鉛酸電池或低端鋰電池在競爭了，屬於含金量比較低的領域，當然市場規模可能比較龐大。

在儲能領域，由於投資規模較大，其較低的前期資本投入，從資金成本的角度來講，可能會是一個重要的吸引力。

在高寒低溫場景，鈉離子電池可以發揮其低溫效能優勢，相對同樣低溫效能好、充電較快的鈦酸鋰電池，成本更低，但迴圈次數不及鈦酸鋰電池。

在高功率領域，可以配合鋰電池應用於動力電池領域。實際上，目前鈦酸鋰電池就已經扮演了這類角色。

上述領域要麼含金量不高，要麼屬於小眾，而且鈉離子電池也不具備絕對優勢，目前都存在競爭品種。

當然，隨著電池應用場景的細分和深化，未來或許會有更多適用於鈉離子電池的應用場景出現。

04 如何看寧德時代發展鈉離子電池

關於鈉離子電池的開發背景，寧德時代在釋出會上提到，新能源產業進入多層次、多型別、多元化的發展階段，愈發細分的市場對電池提出了差異化的需求。

言外之意，鈉離子電池是補充，不是替代。

為此，寧德時代還特別強調鈉離子電池與鋰離子電池的相容互補，寧德時代開發了AB電池系統解決方案，即鈉離子電池與鋰離子電池兩種電池按一定比例進行混搭，整合到同一個電池系統裡，透過BMS精準演算法進行不同電池體系的均衡控制。AB電池系統解決方案既彌補了鈉離子電池在現階段的能量密度短板，也發揮出了它高功率、低溫效能好的優勢。

顯然，寧德時代也希望透過“混搭”的方式，拓展鈉離子電池的應用空間。當然，未來還可能有更多創新應用手段。

有些人以為鈉離子電池是個革命性產品，甚至還想替代鋰電池，這個是絕對錯誤的。我曾經在微博上有個形象比喻，鈉離子電池對寧德時代而言，只是點心，而不是主食，最終填飽肚子還得靠鋰電池這個主食，如果把點心當主食，就會營養不良。

把鈉離子電池鼓吹成革命性產品，有點一廂情願了，同時認為鈉離子電池可以超越鋰電池，也不符合客觀的市場需求。

隨著應用場景多元化，電池型別也將逐漸豐富。在鋰電池的基礎上，不光有鈉離子電池，還有釩鋶電池、鋅離子電池等，在市場規模不斷擴大、應用場景不斷細化的背景下，一招通吃已然不可能，百花齊放是大趨勢，而鈉離子電池只是開始。