進入網約車行業，賺不回來本金和油錢，似乎成為了最稀鬆平常的一件事，近日，河南鄭州某平臺網約車司機紛紛吐槽，平臺頻繁下調運價水平，讓運價甚至達到了8毛一公里的程度。

對於這樣的現象，不少司機悲憤交加，直言：“這樣定價不如直接撿破爛”，但更令人難過的是，不少平臺加入聚合模式的運營後，推出的特惠單更是讓網約車司機跑了8公里，僅賺1。28元，那麼，這樣的情況下，網約車司機還有必要繼續堅持下去嗎？

一。運價下調，8毛一公里

據鄭州當地司機提供的一張平臺運價截圖顯示，平臺在9：00—17：00以及19：00—23：00時間段的運價僅為0。86元/公里，而在上個月的27號，平臺的運價還有1元/公里，也就是說，這才過去了半個月，運價就直降到了8毛。

不少該平臺的網約車司機就開始質疑，這份調價的合理性以及究竟是誰都在隨意操控這個價格，因為網約車調價雖然不如計程車一樣，是政府明文規定，但價格下降或上調都應該有一定的合理性，而不是平臺今天你想漲就漲，想下調就下調，如此亂來，低價競爭難免會導致市場環境惡化，對於司乘的基本權益，都無法保障。

另外，在鄭州市如果是用新能源車從事網約車，一公里的成本平均約為2毛錢左右，而如果是燃油車，

一公里的平均車本達到了6毛錢左右，以該平臺0.86元/公里的定價，新能源車一公里勉強還能掙四五毛錢，而燃油車司機基本上就是虧本狀態

。

不止運價下調，網約車行業近段時間流行的“聚合模式”也“坑”不少司機。

二。8公里僅賺1。28元

此前，深圳的一名滴滴司機就發了一張截圖，圖片顯示，司機需接駕3。5公里，行程4。6公里，但總費用卻只有1。28元。

不少司機感慨，總共要跑接近8公里，卻只賺1。28元，這還不如去撿破爛。

不止深圳的網約車司機，

一喂順風車、T3出行以及曹操出行等其他平臺也都在推一口價或者特惠訂單，

所以肉眼可見的是，跑這些平臺的司機也都賺的少之又少，最多賺個飯錢。

也就是說，各大平臺只要沒有統一定價，各個城市網約車總會處於一個胡亂競爭的現象，其實，這份現象不是國家不是“出手”過，去年，人大代表就提出，要求網約車司機的價格不得低於當地巡遊計程車的運價，但很明顯，這個提議，目前還沒有處於實行階段。

對於網約車胡亂定價的現象你有什麼看法呢？歡迎在文末留言討論！