易車原創
在國內，大空間SUV依然是很多買車人的追求方向，特別是10-15萬元級自主中型SUV，無論空間還是預算都符合主流家庭的需求，這其中銷量領先的無疑是奇瑞瑞虎8和吉利豪越。瑞虎8如今已發展成瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO等一個系列（可以理解為中杯、大杯、超大杯），整體銷量始終保持著自主中型SUV前幾名的好成績。吉利豪越雖然在產品週期的末期銷量下滑嚴重，但如今其換代車型豪越L也已經上市，設計和動力全面換新，實力直線上升，重新成為瑞虎8最有力的競爭對手。
考慮到豪越L標配2。0T發動機加七座佈局，所以同時滿足這兩個條件能和它打擂臺的就只有“超大杯”瑞虎8 PRO。那麼在近似價位預算下，這兩車之間該如何選擇，我們比比看。
外觀都很威猛
同為七座大空間SUV，兩車外觀設計都很威猛。豪越L作為換代車型，外觀相比之前的豪越氣場提升十分明顯，粗獷的格柵以及高大的車頭更顯霸氣。瑞虎8 PRO依舊延續了奇瑞LIFE IN MOTION 3。0家族最新式的設計語言，相對而言更時尚雅緻，紡錘式中網造型不乏運動屬性，同樣很耐看。
兩車的前臉都很屬於非常有辨識度的設計，豪越L採用勢能冰瀑式格柵，豎向格柵配合鍍鉻設計更顯豪氣感。瑞虎8 PRO採用點陣式的格柵設計，配合兩側的進氣口更突出潮流運動美感。
兩車都採用LED遠近光燈和日間行車燈，豪越L的大燈造型更方正硬朗，內部採用微透鏡陣列結束，有點小奧迪的科技感。瑞虎8 PRO的大燈造型更狹長犀利，內部矩陣式的燈組也很科技感。
再看側面，兩車車身都很魁梧，車身四周都有黑色包圍突出其SUV的運動感。豪越L平直的線條和型面設計更顯得幹練，而瑞虎8 PRO微微隆起的車身弧度更凸顯肌肉力量感。
豪越L採用19英寸大輪圈配合粗壯的五輻式輪圈造型更有運動感，瑞虎8 PRO更高的扁平比看起來則更有越野氣質。
由於都有七座佈局，所以兩車車尾都較為方正，且都採用了貫穿設尾燈設計，豪越L尾部較為飽滿，而瑞虎8 PRO尾部立體感較強。豪越L車尾底部排氣也採用隱藏式設計更顯優雅，而瑞虎8 PRO雙邊四出圓形排氣孔配合底部擴散器能帶來的運動感更強烈。
豪越L尾燈內部採用244顆LED燈珠、總長達2。7米，點亮科技感十足。瑞虎8 PRO的群星裂變式尾燈更有立體感，能量光帶剎車燈點亮也很炫酷。
尺寸方面，豪越L車身長寬高分別為4860mm×1910mm×1770mm，軸距2825mm。瑞虎8 PRO車身長寬高分別為4745mm×1860mm×1745mm，軸距2710mm。從尺寸上看，兩車車身尺寸差距不大，但豪越L的軸距優勢較為明顯，對車內乘坐空間會更有幫助。
內飾對比 一個豪華一個科技
豪越L和瑞虎8 PRO的內飾風格可以歸結為豪華與科技的對立。豪越L內飾採用“雲端全景座艙”佈局，貫穿式的出風口造型讓車內視覺更寬敞，雙拼色的內飾設計在質感和年輕化方面的提升相當明顯，同時也更有豪華氣息。瑞虎8 PRO內飾最大亮點就是採用雙12。3英寸的雙聯屏設計，配合中控屏副駕區域的鋼琴烤漆面板，讓車內科技感得到了極大的提升，但是內飾均為純色設計，配色偏沉穩。
豪越L採用10。25英寸液晶儀表加12。3英寸懸浮式中控屏組合，搭載吉利銀河OS車機系統，系統UI和選單層級都非常接近平板操作，支援三指飛屏導航對映，智慧體驗不錯。瑞虎8 PRO採用雙12。3英寸雙聯屏組合，搭載奇瑞雄獅智雲4。0車聯網系統，設計和操作也更偏傳統車機端體驗。
兩車車機系統均支援4G、車機OTA、WiFi熱點、高德線上地圖、華為HiCar、智慧語音控制、遠端控制等功能。區別是瑞虎8 PRO車機還多了CarPlay以及語音喚醒功能，實用性更好。
空間對比 豪越L完勝
乘坐空間方面，兩車均採用2+3+2座椅佈局，前文提到豪越L在車身尺寸和軸距上都有優勢，從實際乘坐體驗來看豪越L的車內乘坐空間也確實更優秀。
從實測可以看出兩車前後三排極限情況下容納180cm身高的乘客，當然，第三排不適合長久乘坐，但對大部分家庭來說第三排應急也都夠用。另外豪越L第二排採用三個獨立座椅設計，第三排座椅還支援靠背調節，整體乘坐體驗會更好。
儲物空間方面，兩車前排儲物空間都很豐富，基本的杯架位和手機儲物格等都有配備，但相對而言豪越L的設計更合理，空間利用率更高。
瑞虎8 PRO第二排多了中央扶手，可以放水杯，但第三排沒有杯架。而豪越L第二排由於是獨立座椅，所以沒有中央扶手，但第三排有杯架和空調出風口。
後備廂空間方面，兩車都採用底掛式備胎佈局，後備廂最小容積相同都是193L。但放倒後面兩排座椅後，豪越L的車內空間比瑞虎8 PRO足足多了430L。所以綜合乘坐和儲物空間，豪越L無疑完勝。
配置對比 豪越L更勝一籌
本次選擇的對比車型基本都是兩車的高配版本，基本配置都很豐富，一些常用配置如360°全景影像、巡航系統、可開啟全景天窗、電動尾門、LED遠近光燈、車內氛圍燈、全車玻璃一鍵升降/防夾、雙溫區自動空調等都有配備，足夠滿足一般人用車需求。
在差異化配置方面，豪越L主要多了一整套L2級輔助駕駛系統、前排座椅通風/加熱、空氣質量監測/車載空氣清淨機/負離子發生器等配置。而瑞虎8 PRO僅多出一套8揚聲器的SONY索尼音響系統。價格上豪越L僅比瑞虎8 PRO指導價貴了1000元。所以綜合來看，豪越L的配置價效比也是優於瑞虎8 PRO。
當然，這是高配對比，如果是12萬元左右的入門版對比，瑞虎8 PRO僅搭載1。6T鯤鵬動力發動機，但配置上的差別就沒那麼明顯了，配置價效比基本上持平，特別是起步配置就包含8揚聲器SONY音響系統，對於喜歡聽音樂的人來說非常有吸引力。
動力對比 瑞虎8更優
兩車都搭載2。0T發動機+七速溼式雙離合變速箱動力總成，豪越L的2。0T發動機和領克01、星越L的2。0T屬於同款，型號JLH-4G20TDJ，採用全鋁缸體和缸蓋，缸內直噴供油。引數比沃爾沃的T4更強，但不及T5，應該有部分沃爾沃的技術，屬於成熟可靠的動力。
瑞虎8 PRO的2。0T發動機則來自奇瑞的第三代ACTECO 2。0TGDI發動機，屬於鯤鵬動力。奇瑞作為國內最早一批開始研究發動機的車企，在這片領域內的技術積累不比吉利少。這臺2。0T發動機採用了低慣量渦輪，缸內直噴技術、全新設計的供油路線、ECU行車電腦邏輯更新，響應速度提升30%，絕對效能提升5%，熱效率達到了38%，在燃油經濟性方面同樣出色。
瑞虎8 PRO只需要加92#汽油，WLTC油耗7。49L/100km；豪越L卻需要加95#汽油，NEDC油耗7。62L/100km，那麼同樣WLTC工況下，油耗只會更高。所以，無論是動力引數還是加油便捷性和經濟性方面，都是瑞虎8 PRO更勝一籌。
底盤方面，兩車均採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，調校方面兩個品牌也都有相當的經驗積累，駕乘舒適性方面不用擔心。
但瑞虎8 PRO是這個級別和價位裡少有提供四驅版本的車型，這套全場景智慧四驅系統，可以更輕鬆應對複雜路況，應用場景更多。當然，四驅版的價格也會偏高，四驅浩瀚版5座和7座的價格分別為16。19-16。49萬元，相當於要多花2萬元買一套四驅系統，值不值要看你用不用得上。
編輯總結：
綜合來看，排除因設計導致的個人喜好因素，在硬實力方面，豪越L在空間和配置上無疑是完勝的，但在動力方面瑞虎8 PRO也小有優勢，另外還有四驅車型和1。6T低配車型可選，更豐儉由人。所以如果預算充足，動力優先，同為2。0T車型那肯定是豪越L，配置更豐富空間更大。但如果預算有限，不在乎動力和空間，近需要個7座應急，那完全可以考慮瑞虎8 PRO入門版車型，1。6T鯤鵬動力肯定夠用，而靠壓縮空間和動力省下的成本換來更多實用配置也完全能接受。
