第一輪河南優先、第二輪陝西優先,那麼第三輪,河南也有智慧了,“山西是大字鐵路”兩條腿南下,本身陝西和河南各自扯著太原一條腿下來,這樣河南直接“透過濟源洛陽”直接扯向臨汾運城這條腿,屆時就形成了“運洛宛和運商十”2條呼南線爭搶先機,不過話又說...
[檢視更多]東津高鐵站最新訊息來了!規劃將對接2條地鐵…
2號線、3號線與高鐵站無縫對接為解決人流疏散問題,東津新區在幾年前規劃了地面交通、軌道交通與高鐵的對接,13公里的內環線快速通道已經修建完成,襄陽的2條地鐵將與高鐵站無縫對接...
[檢視更多]呼南高鐵呼嘯而來! 湖南段走向有爭議, 長沙放話拿下!
點選載入圖片從長沙市區來看,長沙西部要想實現長足發展,需要大量人來推動,長沙力爭呼南高鐵的實際意義,就是看中了湘西的人口,吸引湘西人民進長沙,使省會城市真正融入湖南各市區...
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