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法拉利812 GTS也是法拉利從1969年法拉利365 GTS4車型問世後，時隔50年才推出的第二款採用前置V12自然吸氣發動機的量產敞篷車型，這也體現出法拉利812 GTS在法拉利車型體系中的重要地位...

9秒內可以達到200公里/小時，而最高時速為340公里/小時...

2L 雙渦輪增壓V12發動機能夠釋放出725匹的馬力，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力725匹，峰值扭矩900牛·米，極速可達340公里/小時...

▲為確保車內乘客即便在車輛疾馳時仍可自在交談，空氣力學工程師們深入研究車內氣流導致的噪音，儘可能將其降至最低▲座椅上方兩個拱形設計前側的內部結構中打造空力通道、頂部安裝翼型部件，將迎面而來的氣流導向座艙後部頂篷罩區域Ferrari 812 ...

這輛法拉利汽車的品牌是6，在當地人眼裡，6是一個非常吉祥的數字，6系車的品牌成本並不便宜，看來這家餡餅公司也是迪拜內地一塊百萬高價車牌...

定製 1：12 比例模型將僅從法拉利經銷商處獲得，但無論您是在法拉利經銷商處購物，Amalgam 都會向您出售 1：8 比例模型...

法拉利812 Competizione（競技版）與標準版812相比，內部和外部都使用碳纖維減輕了整體重量，並且將獨特的空氣動力學套件融合在鋁製後窗玻璃上，更換的渦流發生器（敞篷版Competizione Aperta使用整合的後機翼），不僅...

［資訊-牛車網］近日，外媒在義大利馬拉內羅的法拉利總部附近拍到了一輛法拉利812 GTO測試車，儘管法拉利發言人拒絕評論，但業內廣泛認為這很有可能是最後一款搭載前中置自然吸氣V12的法拉利GT車型...

比起其它包圍改裝套件那外觀或許OEM碳纖件也是一個選擇...

00萬元詢底價法拉利812 點選瞭解詳情為了形成對比，Carlex選擇了黃色，這個顏色出現在座椅面、縫線和滾邊上，出現在門卡、中央控制檯、儀表板和方向盤上，甚至出現在定製的頂篷上，就像車廂的其他部分...

法拉利812 點選瞭解詳情外觀方面，新車的造型基本延續了現款812 Superfast的設計，不過在前包圍採用了一種貫穿式的散熱進氣口，同時在兩邊還配備了兩個造型犀利的風刀，看起來極具空氣動力質感...

動力方面，新車將搭載經過最佳化的65度夾角V12自然吸氣發動機，最大功率可達830馬力，相比普通版有30馬力的提升，最高轉速達到9500rpm，有望繼續匹配7速雙離合變速箱...