自主家轎難，別說在緊湊級和B級家轎還好，廠家豁出去堆料還能看見幾個月銷量破萬的選手，但是一旦到了中大型C級家轎市場，幾乎難尋自主C級家轎蹤影，傳祺GA8太老，紅旗H9太貴，這個級別對於自主車企來說基本是空白，但隨著電氣化道路興起，諸多車廠也在中大型家轎上投入產品，雖說不是傳統的燃油車，但是無論在價格、空間、動力和配置上都更有優勢。

1

比亞迪 · 漢

基本資訊

官方售價：21。98-27。9W

終端售價：暫無優惠

尺寸：4960*1910*1495mm

軸距：2920mm

純電續航：605/550km

官方0-100km/h加速（s）：3。9/7。9

作為比亞迪家族的旗艦家轎，

漢EV

（配置

|詢價）

是第一款搭載了刀片電池的車型，對於嚴苛的針刺實驗也能完全hold住，磷酸鐵鋰電池的安全性加上比亞迪電池的刀片式結構，確實要比傳統三元鋰電池要穩定得多。這種特性也讓市場對於刀片電池需求很大，弄得比亞迪自己都多次訴苦說產能不足，訂單累計。這倒不是凡爾賽，從漢的銷量來看，後期產能上來之後表現確實不錯，看來好的技術確實收到大家認可。

從尺寸看也是妥妥的B＋級，車長接近5m，車寬超過1。9m，加上「龍顏」設計，整車把現代美學和東方傳統元素結合得相當不錯，其實要說推薦，懂哥還是覺得四驅高效能更加划算，畢竟零百加速3。9s，續航也有550km，可以說兼顧了效能和續航，同時對於一款售價在20W以上的國產車來說，漢EV的配置完全對得起價格，座椅通風加熱，一整套ACC加上後排電調座椅等，確實是一款良心產品。

2

極氪001

（配置

|詢價）

基本資訊

官方售價：28。10-36。00W

終端售價：暫無

尺寸：4970*1999*1560mm

軸距：3005mm

純電續航：526/606/712km

官方0-100km/h加速（s）：3。8/6。9

極氪001在上海車展可謂是出盡了風頭，從外觀上來看，長度接近五米這不是啥新鮮事兒，但是寬度則是達到1999mm，約等於2m的車寬塑造了誇張的寬高比，整個車給人的視覺感覺非常強烈，同時這臺車還是一臺獵裝版本，也就是轎跑的旅行版，但是為了適應大多數人的審美，車輛的尾部還是做了一些延伸，看起來更加接近於一臺掀背轎跑，加上領克的家族式設計，整體效果確實驚豔。

內飾上給人的新奇感不多，傳統的大屏佔據了主要視角，不過頂配車型上車之後輕踩剎車，車門就會自動吸合關閉，不論是科技感還是便捷程度都是一種新體驗，而3m開外的軸距也為後排乘客提供了寬闊的空間，對於這麼一輛大車，極氪001的雙電機版本可以做到3。8s的破百時間，而如果你對效能沒有要求反而是看重續航里程，712KM的單電機長續航版本也是一個不錯的選擇。

3

極狐 ·

阿爾法S

（配置

|詢價）

基本資訊

官方售價：25。19-34。49W

終端售價：暫無

尺寸：4930*1940*1599mm

軸距：2915mm

純電續航：525/603/708km

官方0-100km/h加速（s）：4。2/7。7/8。3

極狐 · 阿爾法S的效能資料和整體引數相對上面兩個選手而言，貌似顯得不那麼吸引，雖說本身實力不弱，體型、續航和效能也都不差，但是從賣相來說還是缺乏一些亮點，而懂哥認為這臺車的亮點就在於搭載華為鴻蒙車機系統，說下來無非就是這套系統從語音、觸控、語音分割槽、音效等多個方面提供了一套完整的無縫連線人、車、家的互動體驗，同時加入了強大的智慧駕駛輔助，但是有這些配備的版本價格居然去到了38W，享受智慧的代價卻是有些大。

而其入門車型雖說價格看似合理，但續航里程和破百時間卻是在這個價位的電車裡沒有競爭力，而高配車型所宣傳的華為鴻蒙系統與自能駕駛，代價又太高，畢竟L3級駕駛輔助都沒能展開，智慧駕駛對於現階段來說，真要說實施起來未免有些畫餅。