當今汽車市場可以說是血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，很多令人驚歎的“神車”橫空出世。“移動高鐵”
傳祺GM8
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，地位日漸昌盛，不少購車者付錢提車。“實用派選手”豐田卡羅拉，頗受90後年輕人所青睞。汽車製造技能突飛猛進的今天，找準客群定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如
阿特茲
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和
索納塔
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九。
蔣先生是圈內的一位粉絲，為了有面子，借了兄弟的馬自達阿特茲開了一段時間，不久前再提了輛現代索納塔，經過3個月，總共4200公里的駕駛感受，到底是什麼支援現代索納塔久盛不衰？和馬自達阿特茲相比到底有什麼差別？我想各位都好奇，現在我們看看陳先生的說法。
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先開阿特茲
顏值：外觀還是相當好看的。這車的正面是很漂亮的，就是整個車的顏值是看上去很酷的，全車都是led燈，真是武裝到了牙齒，再有是他的輪胎配置，19寸的大號輪胎，相當吸引眼球，滿滿的運動範兒。
這款車內飾的設計看上去挺高階的。內飾基本只要原意下本，用好料，就沒啥好挑剔的，內飾觸控感覺就可以感覺到它的別緻，表臺板面很科技感，在於異味這點的話著實不錯，新車就幾乎沒味道也讓我比較放心了。
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阿特茲
17。58-23。98萬元
3。19萬
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16。18-20。58萬元
0。66萬
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17。98-26。48萬元
0。53萬
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現在家裡就一個孩子，對於我們這樣的三口之家來看，他的空間還算，比較不錯。車內建物能力一般，方向盤左側小置物格放不了行駛證，前排座位很不錯，加熱通風都有，還有真皮也不錯，後一排就不拍了，空間一般，後尾箱的空間是很大的，第二排一放倒，絕對可以放好幾個行李箱了。
天氣熱得時候用很舒服。還有這個車的音箱很不錯，開著車，聽著音樂，真的是一種享受，底盤方面，前輪麥弗獨立，如果是暈車的朋友可以坐前面，前面座位的通風設計很實用。
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這個動力沒有任何可以拿出來講的。選擇排量大的肯定是沒錯的，馬力又足駕駛起來也是特別的有力度，只要捨得給油，馬自達阿特茲立馬給予迴應，動力我是非常滿意啊，起步、超車都動力十足。
駕駛感受一直是東瀛B馬的精髓。方向盤沒有虛位，精準度方面相當好，底盤紮實，支撐性好，拐彎變換檔位和踩剎車的時候明顯感覺底盤穩當結實，信心十足。
再開索納塔九
買車不看外表都是騙人的，誰都想好看。日行燈很長，很醒目，顏值是我喜歡的菜，喜歡它的前臉，大大的網格，最滿意的就是外表，線條、大燈、後後車燈超讚。
內飾的格調和以前的韓系車相較也有很巨大的變化，成熟耐看。多媒體控制檯要是在科技感些，個人認為銷量更好些，門的邊邊角角打磨的不平整，低於預期，手感偏硬暫無異響，希望保持，異味不重。
要大空間不要找它，你會很失望的。個子矮點的在後邊蹺二郎腿很容易，空間我只能給3顆心這3顆心還只是評給坐人的空間，並不是置物空間，空間絕對是足夠大，車尾箱簡直沒話說。
舒適，索九寬大的內飾空間，駕駛座副駕駛全是電動調節。夏天開啟通風，後背和臀部的絲絲涼意，舒適而不過火，一切恰到好處，車子的懸架感覺還是特別不錯的，柔和舒適，後一排座位特別舒適，感覺要比駕駛位要舒服許多。
動力剛合適，太快也不好。檔位變換還算平順，路況好的情景下很積極的升擋，動力足，渦輪增壓很狂噪，喜歡超車的感覺，起步還是比較慢，開起來以後，激情滿滿，動力充沛，超車很容易。
個人感覺現代索納塔的操控性還是不錯的，足以滿足日常駕駛要求。底盤跟德系美系同檔次可能沒法比，不過也不差，這個是問題，方向盤很舒服，3，在帶有險情的長下坡，轉手動擋。
結語：
馬自達阿特茲：去看車的時候第一眼相中了他就是因為這顏值，很好掌控，開起來特別順暢，車身不短，但開起來很靈活。現代索納塔：智慧化高，用車舒適性就高，動力釋放方面，強勁而膚淺，太直接了，沒有那種悠長而回蕩的韻味。我給馬自達阿特茲 89分，現代索納塔 91分，我很喜歡現代索納塔這款好車，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。不可置否，馬自達阿特茲也有其長處讓人心動，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。現代索納塔的名聲和地位絕不是偶然得之，我相信這臺車能夠越做越成功，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。在真正開過它後，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，落地21萬拿下馬自達阿特茲，對比開過的現代索納塔，車主說了心裡話。大家都有什麼觀點呢？